[实用新型]一种自行车车衣

说明书

本实用新型公开了一种自行车车衣，具体涉及车衣技术领域，包括车衣主体，所述车衣主体一侧设置有车衣挡片，所述车衣主体与车衣挡片之间设置有拉链，所述拉链表面设置有防水条，所述车衣主体表面设置有第一卡扣，所述车衣挡片表面设置有第二卡扣。本实用新型通过拉链将车衣主体与车衣挡片连接，实现将自行车整体罩住，再利用防雨条将拉链覆盖，配合隔热防水材料制成的车衣主体和车衣挡片，实现对自行车的防雨防晒保护，利用拉链调节车衣主体与车衣挡片的连接，方便车衣的收纳，再利用车衣主体上的第一卡扣与车衣挡片上的第二卡扣扣接，提高车衣主体与车衣挡片之间的连接强度，保护拉链，避免拉链失效，方便车衣的使用。

技术领域

本实用新型涉及车衣技术领域，更具体地说，本实用涉及一种自行车车衣。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车在停放时需要对自行车进行保护，因此需要用车衣进行遮盖。

专利申请公布号CN99253625.1的实用新型专利公开了一种自行车两用车衣，它不仅可供骑车人在雨天披用，而且还设置有在停车场当车罩和防盗用的功能。其特征是在前襟和背襟的上方固定有带帽沿的帽体，在前襟前部的内侧固定有紧固摁扣，连接带的连接紧固摁扣和夹子，尼龙搭扣1固定在主体中下部内的左右两侧，在背襟且和车锁对应位置的左右两侧有四个带金属环的防盗锁孔，帽体与主体的连接部固定有防水拉链。该产品具有防雨，防晒，防盗等多种功能。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如车衣铺设到自行车上时，操作繁杂，铺设车衣效率低下，对拉链的保护不足，拉链很容易因为受力原因失效，且车衣底部没有进行收紧固定，不方便车衣收拢。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种自行车车衣，通过拉链将车衣主体与车衣挡片连接，实现将自行车整体罩住，再利用防雨条将拉链覆盖，配合隔热防水材料制成的车衣主体和车衣挡片，实现对自行车的防雨防晒保护，利用拉链调节车衣主体与车衣挡片的连接，方便车衣的收纳，再利用车衣主体上的第一卡扣与车衣挡片上的第二卡扣扣接，提高车衣主体与车衣挡片之间的连接强度，保护拉链，避免拉链失效，方便车衣的使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车衣，包括车衣主体，所述车衣主体一侧设置有车衣挡片，所述车衣主体与车衣挡片之间设置有拉链，所述拉链表面设置有防水条，所述车衣主体表面设置有第一卡扣，所述车衣挡片表面设置有第二卡扣。

在一个优选地实施方式中，所述车衣挡片底部设置有第一松紧带，所述车衣主体底部设置有第二松紧带，所述第一松紧带两端均设置有连接扣，所述第二松紧带两端均设置有连接环。

在一个优选地实施方式中，所述车衣挡片顶部与车衣主体固定缝合，所述拉链数量设置为两个，所述车衣挡片两侧与车衣主体之间利用拉链连接，所述拉链设置为双头拉链，所述防水条一侧与车衣主体固定缝合。

在一个优选地实施方式中，所述车衣主体和车衣挡片均采用隔热防水材料制成，所述车衣主体和车衣挡片表面均涂有防紫外线图层。

在一个优选地实施方式中，所述第一卡扣和第二卡扣数量均设置为多个，所述第一卡扣与第二卡扣相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述连接扣与连接环相匹配，所述连接扣和连接环均有不锈钢材料制成。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置车衣主体和车衣挡片，利用拉链将车衣主体与车衣挡片连接，实现将自行车整体罩住，再利用防雨条将拉链覆盖，配合隔热防水材料制成的车衣主体和车衣挡片，实现对自行车的防雨防晒保护，利用拉链调节车衣主体与车衣挡片的连接，方便车衣的收纳，再利用车衣主体上的第一卡扣与车衣挡片上的第二卡扣扣接，提高车衣主体与车衣挡片之间的连接强度，保护拉链，避免拉链失效，方便车衣的使用；