[实用新型]一种变速箱挡位锁紧机构及采棉机

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种变速箱挡位锁紧机构及采棉机。一种变速箱挡位锁紧机构，包括变速箱和锁止组件，变速箱包括箱体和换挡杆，锁止组件包括锁止杆和锁止部，锁止杆与换挡杆相互平行地设置于箱体上，锁止部设置于箱体上，锁止部活动设置于锁止杆和换挡杆之间，且锁止部的一端与锁止杆或换挡杆卡合，一种采棉机，包括上述一种变速箱挡位锁紧机构。本实用新型通过对锁止杆、锁止部和换挡杆的设置，以便于锁止部与换挡杆卡合时，锁止部与锁止杆分离，从而使得换挡杆换挡到位后，通过锁止部与换挡杆卡合，从而将换挡杆锁止，以防脱杆；锁止部与锁止杆卡合时，锁止部与换挡杆分离，以便于换挡杆换挡，结构简单，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种变速箱挡位锁紧机构及采棉机。

背景技术

自车辆实用新型以来，车辆工业就不断促进着人类的创新与社会经济的发展。车辆的变速器是用来改变发动机输出的转速和转矩的机构，一般由壳体、齿轮、换挡机构等组成，通常有数个挡位。其中，换挡机构是通过一系列的零件连接，使变速器可以通过外部机构来控制内部齿轮运动的配对，达到换挡目的。

由于这种通过换挡机构直接切换配对齿轮的变速箱结构，很容易因驾驶员的操作水平原因造成挂挡不到位或者因为路况和挂挡不到位等原因造成脱挡，而导致事故发生。因此，一种方便而又可靠的挡位检测装置同时又使挡位锁止而达到不脱挡目的装置成为需求。

实用新型内容

为了解决相关技术中挡位可靠换挡及挡位锁止而避免脱挡的技术问题，本实用新型实施例提供了一种变速箱挡位锁紧机构及采棉机，其目的在于在挡位换挡到位后将其锁止，防止脱杆，且换挡操作简便。

第一方面，实用新型提供了一种变速箱挡位锁紧机构，包括变速箱和锁止组件，变速箱包括箱体和换挡杆，锁止组件包括锁止杆和锁止部，锁止杆与换挡杆相互平行地设置于箱体上，锁止部设置于箱体上，锁止部活动设置于锁止杆和换挡杆之间，且锁止部的一端与锁止杆或换挡杆卡合。

通过对锁止杆、锁止部和换挡杆的设置，以便于锁止部与换挡杆卡合时，锁止部与锁止杆分离，从而使得换挡杆换挡到位后，通过锁止部与换挡杆卡合，从而将换挡杆锁止，以防脱杆；锁止部与锁止杆卡合时，锁止部与换挡杆分离，从而便于换挡杆更换挡位，结构简单，操作简便。

可选的，箱体内设有第一通孔和第二通孔，锁止杆滑动设置于第一通孔内，锁止部滑动设置于第二通孔内，第一通孔和第二通孔呈第一夹角设置，且第二通孔与第一通孔连通设置，第二通孔的孔深方向与换挡杆的长度方向呈第二夹角设置。

通过对第一通孔和第二通孔的设置，在锁止杆做横移动作时，便于使设置于第二通孔内的锁止部与设置于第一通孔内的锁止杆卡合或分离，从而使得锁止杆不锁止换挡杆或将换挡杆锁止。

可选的，锁止部包括销和分别设置于销两端的钢球，销滑动设置于第二通孔内。

通过对钢球和销的设置，便于使得销带动其两端的钢球上下滑动，从而使得其两端的钢球分别与锁止杆及换挡杆卡合或分离。

可选的，换挡杆上设有第一凹槽，锁止杆上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽设置于临近第二通孔一侧且开口朝向第二通孔设置，设置于销一端的钢球与第一凹槽或第二凹槽卡合。

在换挡杆上设置第一凹槽，从而便于与设置于销一端的钢球卡合，在锁止杆上设置第二凹槽，从而便于与设置于销另一端的钢球卡合。

可选的，第一凹槽截面为向内凹陷的V型槽结构；或者，第一凹槽截面为向内凹陷的弧形曲面结构。

通过对第一凹槽形状的设置，便于钢球与第一凹槽卡合或分离时不易发生卡滞现象。

可选的，第二凹槽截面为V型槽结构；或者，第二凹槽截面为圆台结构；或者，第二凹槽截面为向内凹陷的弧面结构；或者，第二凹槽截面为环形槽结构。