[实用新型]一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩，涉及汽车维修器械技术领域，该汽车车门用可弯曲使用的挂钩，包括筒体和钢丝杆，所述筒体的中部开设有伸缩通道，所述伸缩通道的两端与筒体的两端相互连通，所述钢丝杆位于伸缩通道的内部，所述钢丝杆的一端贯穿筒体的一侧，所述钢丝杆的一端顶部固定连接有扣件。该汽车车门用可弯曲使用的挂钩，通过筒体和钢丝杆的配合设置，在钢丝杆使用时能通过筒体进行支撑，使钢丝杆伸缩时更稳定，筒体和钢丝杆能根据实际使用需要进行弯曲变形为90°，弯曲后通过滑槽与滑轮的配合设置，减小钢丝杆与伸缩通道内壁的摩擦力，从而使钢丝杆在筒体的内部自由伸缩。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修器械技术领域，具体为一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩。

背景技术

目前市面上出现有多种汽车车门用挂钩工具，可以自由伸缩，调节挂钩支撑杆的长度，能通过车辆的缝隙伸入车内勾开车门的扣手，方便将车门打开，广泛应用于汽车维修行业中，能处理钥匙丢失车主无法打开车辆的问题，或用于旧车的车门维修。

现有技术中的车辆用挂钩工具挂钩头一般为L型结构或者Y型结构，在通过车门的扣手打开车门时容易侧滑，打开车门不够稳定，使用不方便，而且可伸缩式的挂钩工具一般为直杆，对于一些特殊情况或部分车辆的不同结构需要挂钩工具的杆体进行弯曲才能对车门进行打开，但目前的挂钩弯曲后伸缩杆与伸缩管之间拐角摩擦力增大，从而导致伸缩杆无法在伸缩管内活动，无法使用，同时例如吉利帝豪车型，该车型的开锁按钮为向内按压开锁，现有技术中的开锁一般是扣住车门扣手，通过向后拉动将车门开启，而这种方法无法适用于吉利帝豪此类向内按压开锁的车型，因此适用范围不够广泛。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩，解决了现有的用于汽车车门维修用挂钩工具打开车门不稳定，弯曲后无法使用和适用范围不广泛的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩，包括筒体和钢丝杆，所述筒体的中部开设有伸缩通道，所述伸缩通道的两端与筒体的两端相互连通，所述钢丝杆位于伸缩通道的内部，所述钢丝杆的一端贯穿筒体的一侧，所述钢丝杆的一端顶部固定连接有扣件，所述钢丝杆的另一端贯穿伸缩通道的另一侧并固定连接有拉把；

所述伸缩通道的上表面中部开设有滑槽，所述钢丝杆的上表面中部固定连接有多个连接杆，多个所述连接杆的顶部分别活动连接有滑轮。

可选的，多个所述滑轮的大小相等，多个所述滑轮均位于滑槽的内部。

可选的，所述连接杆为橡胶材质，相邻两个连接杆之间的距离相等。

可选的，所述筒体与钢丝杆相适配，所述伸缩通道的内表面与钢丝杆的外表面贴合连接。

可选的，所述拉把的外侧固定连接有多个凸点，所述凸点为防滑凸点，所述凸点呈半球状结构。

可选的，所述钢丝杆靠近扣件的一端固定连接有压块，所述扣件呈环形结构。

可选的，所述钢丝杆远离拉把的一端内侧固定连接有凸杆，所述凸杆与钢丝杆的一端相互垂直。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩，具备以下有益效果：

(1)、该汽车车门用可弯曲使用的挂钩，一方面，通过筒体和钢丝杆的配合设置，在钢丝杆使用时能通过筒体进行支撑，使钢丝杆伸缩时更稳定，筒体和钢丝杆能根据实际使用需要进行弯曲变形为90°，弯曲后通过滑槽与滑轮的配合设置，减小钢丝杆与伸缩通道内壁的摩擦力，从而使钢丝杆在筒体的内部自由伸缩。