[实用新型]一种高硬度耐磨耐腐蚀马达配件

说明书

本实用新型公开一种高硬度耐磨耐腐蚀马达配件，包括采用非晶合金制成的主体部和齿部，所述主体部为圆环形，主体部的两外侧设有卡槽，主体部上设有多个固定孔，所述齿部位于该主体部的内环，所述齿部在圆环状的轮缘的内周侧形成有多个齿，齿的渐开线齿面和齿底侧区域平滑地连接，以齿底中心P0为界的齿底侧区域由从齿底中心P0向齿面侧延伸有第一渐开线部、圆弧部、第二渐开线部、第三渐开线部、齿面连接曲线部。由于主体部和齿部采用非晶合金制成，可以提高马达配件的硬度耐磨耐腐蚀性能，使其可以适用于酸碱环境中，齿的结构设计，使得齿轮能够使在齿底侧区域产生的拉伸应力和压缩应力均匀化，能够提高齿的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及五金制品领域技术，尤其是指一种高硬度耐磨耐腐蚀马达配件。

背景技术

常规马达齿轮由于通常采用钢材制备而成，制备过程中需要对钢材软态进行加工成型，成型后需要对齿面进行硬化处理以提高耐磨特性延长使用寿命，通常采用调质热处理及渗氮渗碳等表面硬化处理，而该类处理是的工序非常复杂，生产成本过高。

以结构较简单的碳钢正齿轮生产为例，为了达到高硬度的效果，首先需要锻造碳钢以提高碳钢的塑性和力学性能，然后进行裁断、调质、正火等增韧处理、再按顺序加工齿轮坯(车削、钻孔等)、粗加工齿形(插齿、滚齿等)、机加工其他特征，热处理、精加工齿形，修整等。齿轮生产设备投入量大，生产工艺复杂，齿轮生产周期长，成本较高。因此人们需要一种新型的材料能够更好的满足齿轮的成型和使用要求。

此外，现有的齿轮大多不能适用于酸碱易腐蚀的环中，亦未考虑在齿底侧区域产生的拉伸应力和压缩应力构成的应力变动幅度，在齿底中央或其附近产生由应力变动幅度引起的最大应力振幅位置，不能充分提高齿的耐久性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种高硬度耐磨耐腐蚀马达配件，其可以适用于酸碱环境中，且使用寿命长，从而克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种高硬度耐磨耐腐蚀马达配件，包括采用非晶合金制成的主体部和齿部，所述主体部为圆环形，主体部的两外侧设有卡槽，主体部上设有多个固定孔，所述齿部位于该主体部的内环，所述齿部在圆环状的轮缘的内周侧形成有多个齿，齿的渐开线齿面和齿底侧区域平滑地连接，以齿底中心P0为界的齿底侧区域由从齿底中心P0向齿面侧延伸的第一渐开线部、与该第一渐开线部的端部平滑地连接的圆弧部、与该圆弧部的端部平滑地连接的第二渐开线部、与该第二渐开线部的端部平滑地连接的第三渐开线部、平滑地连接该第三渐开线部的端部和齿面的齿面连接曲线部。

作为一种优选方案，所述固定孔有四组，分布于该主体部的上下左右四个方向，其中，上下对称，左右对称。

作为一种优选方案，上下方向的固定孔均包括两个大孔和一个小孔，小孔位于中间，两个大孔位于两边。

作为一种优选方案，左右方向的固定孔均包括两个大孔和两个小孔，大孔分布于卡槽两边，两个小孔分布于两个大孔的两边。

作为一种优选方案，所述齿的齿顶区域背面为直角，正面为导圆角，导圆角的深度为齿轮板厚1/3的程度。

作为一种优选方案，齿高为4.5mm。