[实用新型]一种应用在压缩机上能快速上油的转轴

说明书

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种一种应用在压缩机上能快速上油的转轴，包括轴体，所述轴体由长轴、偏心轴和短轴组成，所述短轴与偏心轴内部设有第一油道，所述长轴内部设有第三油道，所述第一油道的直径大小比第三油道的直径大小大，所述第一油道通过第二油道连接第三油道，所述第一油道内部还设有油销，所述长轴外侧还设有油槽，所述油槽底部设有与第三油道相连通的第一盲孔。当压缩机停止时，油销下落堵住第二油道，润滑油留在第一油道和第二油道中，再次启动时，油销与第二盲孔脱离，油道内残留的润滑油可以通过第一盲孔直接给转轴上油，减少了润滑油通过第一油道和第二油道后到达第一盲孔所需要的时间。

【技术领域】

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种应用在压缩机上能快速上油的转轴。

【背景技术】

压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器、吸气管及排气管。定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过转轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。

在压缩机封闭壳体内底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，压缩机的起动性能和寿命与润滑效果息息相关，润滑越充分则压缩机起动越容易，压缩机寿命也越长。制冷压缩机开始工作时，曲轴高速旋转，压缩机壳体底部的冷冻油在离心力的作用下经曲轴尾段内部联通孔供给中段的螺旋油槽，实现运动部件的润滑作用。但压缩机刚刚开始工作时，曲轴转速未足够高之前，机芯的运动部件是干燥的，没有润滑油进行润滑，导致起动摩擦阻力大，起动困难，因此要求压缩机中的电机具有较大的起动力矩。同时，由于起动时没有润滑油的润滑作用，易造成严重磨损，降低压缩机的工作寿命。

本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出的。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种应用在压缩机上能快速给转轴油槽上油的转轴。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种应用在压缩机上能快速上油的转轴，包括轴体，所述轴体由长轴、偏心轴和短轴组成，所述短轴与偏心轴内部设有第一油道，所述长轴内部设有第三油道，所述第一油道的直径大小比第三油道的直径大小大，所述第一油道通过第二油道连接第三油道，所述第二油道为圆锥形，所述第一油道内部还设有油销，所述油销底部与第二油道相适配组装，所述长轴外侧还设有油槽，所述油槽底部设有与第三油道相连通的第一盲孔，所述第三油道的端面上还设有油塞，所述油塞上设有轴体外部与第三油道连接的通孔。转轴底部与压缩机底部的储油腔相连，转轴启动时，储油腔内的润滑油经过第一油道、第二油道和第三油道后，通过第一盲孔给转轴外部的油槽上油，当压缩机停止时，油销下落堵住第二油道，润滑油留在第一油道和第二油道中，第三油道内也残留有润滑油，残留的润滑油高度与第一盲孔底部高度相等，再次启动时，油销在离心力的作用下与第二盲孔脱离，油道内残留的润滑油可以通过第一盲孔直接给转轴上油，减少了润滑油在达到一定的离心力的情况下，通过第一油道和第二油道后到达第一盲孔所需要的时间。

优选的，所述油槽环绕设置在长轴的外周侧。可以更均匀的给转子部件上油。

优选的，所述油槽顶端还设有与第三油道相连通的第二盲孔。

优选的，所述第三油道顶端的长轴上设有内螺纹，所述油塞上与长轴的连接部设置有外螺纹，所述油塞通过螺纹连接在第三油道顶端的长轴内。通过螺纹结构，油塞与长轴组装更牢固。

优选的，所述油塞与长轴过盈配合。