[实用新型]铁路钢轨用胶垫钻孔装置

说明书

本实用新型涉及铁路钢轨用胶垫钻孔装置，包括回转体、套装于回转体内的钟形钻身、设置在钟形钻身底部的环形钻体上的锯齿状钻尖、纵向穿过钟形钻身内腔的纵向中心孔的顶杆、设置在顶杆上的限位螺母、固定在顶杆下部的锥形定位顶尖、套装于锥形定位顶尖上方的顶杆上的顶片、套装在顶杆上的弹簧，钟形钻身与回转体为间隙配合式的插装连接。本装置可大幅度提高铁路用钢轨下胶垫及垫板下胶垫的钻孔效率，准确定位于所需钻眼的铁路用胶垫的位置，确保孔距。同时在较厚或者多层胶垫钻孔过程中残留于钻孔内部的皮垫可以有效的退出，避免了传统钻孔装置在切开后皮垫塞入钻孔内腔内无法退出或不易清空等问题。

技术领域

本专利申请属于铁路道轨维修加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种铁路钢轨用胶垫钻孔装置。

背景技术

目前，在铁路道轨维修胶垫钻孔过程中，有的采用普通钻头直接钻孔，不仅钻孔难度大，而且孔型不规整，还有的采用钟形的空心钻头钻孔，这种钻头在钻孔后钟形的空心钻头内的废胶皮难于取出，往往是钻孔容易取废胶皮难，钻孔效率低，费时费工。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种铁路钢轨用胶垫钻孔装置，钻孔后钟形的空心钻头内的废胶皮自动弹出，在钻孔过程中，钻头不易窜动，钻孔效率高，省时省工。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种铁路钢轨用胶垫钻孔装置，包括回转体、套装于回转体内且通过定位螺栓与回转体连接的钟形钻身、设置在钟形钻身底部的环形钻体上的锯齿状钻尖、纵向穿过钟形钻身内腔的纵向中心孔且与钟形钻身的纵向中心孔间隙配合的顶杆、设置在顶杆上端的限位螺母、固定在顶杆下部并穿过钟形钻身底部的环形钻体的锥形定位顶尖、套装于锥形定位顶尖上方的顶杆上的顶片、套装在顶杆上且位于顶片上方的钟形钻身内腔内的若干弹簧，钟形钻身与回转体为间隙配合式的插装连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：回转体包括细长上部、与细长上部连接的倒U型下部，钟形钻身套装于倒U型下部内。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：钟形钻身包括台阶部、与台阶部连接的中空内腔部，台阶部套装于回转体的倒U型下部内，顶杆上端位于台阶部上，顶片和弹簧均设置在中空内腔部内。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：锯齿状钻尖外径为24mm—55mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：回转体的细长上部为圆柱体或正方体，细长上部长度为30—50mm；回转体的倒U型下部的腔体内径为24mm、外径为34mm、长度为80—100mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：锥形定位顶尖的下部凸出于钟形钻身下部的锯齿状钻尖。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：台阶部的台阶为2-4级，台阶部的高度为倒U型下部长度的1/3-1/2。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

本实用新型可大幅度提高铁路用钢轨下胶垫及垫板下胶垫的钻孔效率，准确定位于所需钻眼的铁路用胶垫的位置，确保孔距。同时在较厚或者多层胶垫钻孔过程中残留于钻孔内部的皮垫可以有效的退出，避免了传统钻孔装置在切开后皮垫塞入钻孔内腔内无法退出或不易清空等问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、回转体，2、顶杆，3、限位螺母，4、钟形钻身，5、定位螺栓，6、弹簧，7、顶片，8、锯齿状钻尖，9、锥形定位顶尖。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。