[实用新型]一种坞墩木打紧装置有效
申请号: | 201920164483.7 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209600737U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 李金兰;郑乐滨;张润灿;侯杰 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | B63B9/06 | 分类号: | B63B9/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装平台 坞墩 撞锤 升降组件 击打 船体 底座 打紧装置 本实用新型 角度调整 角度可调 角度设置 施工过程 可活动 可升降 顶升 可调 可用 变形 支撑 安全 保证 | ||
本实用新型公开一种坞墩木打紧装置,包括底座、安装平台、撞锤和升降组件,升降组件安装于底座上,安装平台安装在升降组件的顶升端上,撞锤可活动设置于安装平台上,安装平台的角度可调,撞锤可在安装平台上做往复运动。通过在底座上设置可升降的安装平台,并在安装平台上设置可在其上做往复运动的撞锤,可实现对不同高度的坞墩与船体之间的空隙内设置的坞墩木进行打紧,保证对船体的有效支撑,放置船体的变形;将安装平台的角度设置为可调,可用于实现安装平台的角度调整,以实现对不同角度的坞墩木的击打,使得其适用性更高,从而降低击打坞墩木时的劳动强度,提高坞墩木击打到位的效率,降低施工过程中存在的安全风险。
技术领域
本实用新型涉及船舶建造机械技术领域,尤其涉及一种坞墩木打紧装置。
背景技术
船舶在建造搭载阶段,需要使用坞墩支承船体以保持对船体的表面的支撑。当船舶在移位坐墩后,将会在船体与坞墩之间形成空隙,因此需用墩木打紧,避免船舶与坞墩悬空,导致船体变形。
在墩木打紧过程中,作业人员一般需要使用大铁锤打击墩木,使墩木与船体嵌紧。但上述方式存在作业人员劳动强度大,施工效率低,并存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型实施例的一个目的在于:提供一种坞墩木打紧装置,其能够有效的降低作业人员的劳动强度,减少安全隐患。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种坞墩木打紧装置,包括底座、安装平台、撞锤和升降组件,所述升降组件安装于所述底座上,所述安装平台安装在所述升降组件的顶升端上,所述撞锤可活动设置于所述安装平台上,所述安装平台的角度可调,所述撞锤可在所述安装平台上做往复运动。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述升降组件的数量为两个,两个所述升降组件沿所述撞锤的运动方向间隔设置于所述底座上,且所述升降组件与所述安装平台的连接角度可调。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述升降组件包括螺杆、转动件和连接件,所述底座上对应所述螺杆开设有螺纹通孔,所述螺杆旋接于所述螺纹通孔内,所述螺杆靠近所述安装平台的一端与所述连接件活动连接,所述连接件与所述螺杆的连接角度可调,所述转动件设置于所述螺杆的另一端,所述转动件可带动所述螺杆转动。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述连接件为万向接头。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述连接件包括球形头、支撑板和压板,所述支撑板与所述压板之间设置有与所述球形头形状相配合的球形容纳空间,所述压板位于靠近所述球形头的一侧,所述支撑板与所述安装平台固定连接,所述压板上开设有可供所述球形头与所述螺杆的连接部穿过的过孔。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述转动件包括端头螺母和转动杆,所述端头螺母固定设置于所述螺杆远离所述安装平台的一端上,所述转动杆穿设于所述端头螺母上。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述撞锤与所述安装平台的表面之间为滚动接触或滑动接触。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述安装平台包括对应所述撞锤设置的水平导向板和两个竖直导向板,所述竖直导向板固定设置于所述水平导向板上,且所述竖直导向板设置于所述撞锤的两侧,所述水平导向板和两个所述竖直导向板用于限制所述撞锤的运动方向。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述撞锤上对应所述水平导向板和所述竖直导向板设置有与所述水平导向板和所述竖直导向板抵接的滚轮。
作为本实用新型的一个种优选的技术方案在于,所述安装平台上设置有导轨组件,所述撞锤通过所述导轨组件可活动设置于所述安装平台上。
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