[实用新型]一种刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，特别的，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘之间通过若干导风叶片连接，所述导风叶片形状为弧形；相邻的导风叶片之间形成散热通道；所述散热通道为弧形散热通道；还包括中心鼓；所述中心鼓与刹车盘本体可拆卸连接。本实用新型一种刹车盘相比现有技术，具有汽车制动时散热效果好，能提高汽车制动性能和降低汽车正常进行时的耗油的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，主要涉及到一种刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘气道减速或者停车的作用。现有的刹车盘存在设计不合理的问题，这导致了汽车制动的时候由于刹车盘的设计缺陷导致散热不好致使汽车制动性能下降，影响车辆的行驶安全，另外还导致了汽车在正常行进的时候刹车盘会消耗较多的燃油，这会导致能源浪费同时也不符合节能减排的环保要求。为了解决上述存在的问题，需要一种设计合理，能够提高刹车盘的散热性能和减少汽车正常行进时的油耗的刹车盘。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种刹车盘，通过合理的设计，能够提高刹车盘的散热性能和减少汽车正常行进时的油耗。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，特别的，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘之间通过若干导风叶片连接，所述导风叶片形状为弧形；相邻的导风叶片之间形成散热通道；所述散热通道为弧形散热通道；还包括中心鼓；所述中心鼓与刹车盘本体可拆卸连接。

进一步地，所述第二摩擦盘内环连接有若干弧边梯形凸块，相邻的弧边梯形凸块形成U形凹位；所述弧边梯形凸块设有安装通孔A；所述安装通孔位于同一个圆的边上。

进一步地，所述弧边梯形凸块设有安装通孔；所述中心鼓包括中心鼓本体和套设在中心鼓本体的安装环；所述安装环上设有与第二摩擦盘的弧边梯形凸块的安装通孔A相对应的安装通孔B。

进一步地，所述弧边梯形凸块与第二摩擦盘为一体成形。

进一步地，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘的摩擦表面设有弧形槽线。

进一步地，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘上设有散热通孔。

进一步地，所述散热通孔设在所述散热通道上。

进一步地，所述散热通孔分布在四个不同半径的圆上。

进一步地，所述散热通孔与弧形槽线以刹车盘中心为漩涡中心的漩涡状分布在第一摩擦盘与第二摩擦盘。

进一步地，所述中心鼓为铝合金中心鼓。

本实用新型一种刹车盘相比现有技术有以下有益效果：

一、散热效果好，刹车盘采用内的导风叶片形成散热通道，可以在短的时间内通过吸风和排风的作用下，利用冷风快速散热降低刹车盘温度，而且散热通道上设有散热通孔，能够进一步提高刹车盘的散热效果。

二、制动性能好，刹车盘的第一摩擦盘与第二摩擦盘的摩擦表面设有弧形槽线，能够增加刹车盘的摩擦系数，刹车盘与刹车片之间的横切摩擦力，从而提升了制动性能。

三、耗油低，把中心鼓设计成与第二摩擦盘可拆卸连接的方式，使得中心鼓不需要与刹车盘主体采用同种钢铁材质，中心鼓可以采用铝合金材质，使得刹车盘整体的重量减少，能够降低汽车在正常行进中的油耗。

附图说明

图1是本实用新型的刹车盘结构图；

图2是本实用新型的刹车盘的爆炸图示意图；

图3是本实用新型的刹车盘的刹车盘本体的结构图。