[实用新型]一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具

说明书

本实用新型提供一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具，包括相互配合的上模和下模，上模内安装有由钨钢制成的拉伸凹模，下模内安装有拉伸凸模。拉伸凹模中部开设有凹模槽，凹模槽包括无缝连接的第一段和第二段，第一段位于第二段的上方，第一段为倒锥形，第二段为柱形，第一段远离第二段的一端的直径大于第一段与第二段相接的一端的直径，第二段远离第一段的一端设有向外的第一圆角。拉伸凸模包括柱形的支撑端和柱形的凸模端，支撑端和凸模端一体连接，凸模端的直径小于支撑端的直径，支撑端与凸模端的连接处设有内凹的第二圆角。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具。

背景技术

模具是现代化工业生产必不可少的设备之一。连续模是模具中最重要的一种。连续模（又称级进模、跳步模）是指压力机在一次行程中，依次在几个不同的位置上，同时完成多道工序的冲模。冲裁件在连续模中是逐步成形的，连续成形是工序集中的工艺方法，可使切边、切口、切槽、冲孔、塑性变形、落料等多种工序在一副模具上完成。根据冲压件的实际需要，按一定顺序安排了多个冲压工序（在级进模中称为工位）进行连续冲压。车用微电机外壳常用连续拉伸模具进行冲压生产，但是车用微电机要求转速高，低噪音，故对微电机外壳的各方面的要求都要很高，传统工艺的旋切切边，切口面太锋利容易出毛刺，与电机塑料刷架装配时会把刷架的侧面刮伤，产生塑料粉屑，对电机有安全隐患，严重的会造成电机运转时卡死。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模内安装有由钨钢制成的拉伸凹模，所述下模内安装有拉伸凸模。所述拉伸凹模中部开设有凹模槽，所述凹模槽包括无缝连接的第一段和第二段，所述第一段位于所述第二段的上方，所述第一段为倒锥形，所述第二段为柱形，所述第一段远离所述第二段的一端的直径大于所述第一段与所述第二段相接的一端的直径，所述第二段远离所述第一段的一端设有向外的第一圆角。所述拉伸凸模包括柱形的支撑端和柱形的凸模端，所述支撑端和所述凸模端一体连接，所述凸模端的直径小于所述支撑端的直径，所述支撑端与所述凸模端的连接处设有内凹的第二圆角。

优选地，所述支撑端的直径小于所述第二段的直径。

优选地，所述支撑端与所述第二段内壁之间的距离小于等于0.55毫米。

优选地，所述第一段两端具有至少2度的锥度。

优选地，所述第二段的长度大于等于3毫米。

优选地，所述凸模端的长度小于所述凹模槽的深度。

优选地，所述第一圆角的半径大于所述第二圆角的半径。进一步地，所述第一圆角的半径为3.0毫米，所述第二圆角的半径为0.7毫米。

优选地，所述凸模端的长度与所述第二圆角的半径之和比所述模具生产的微电机外壳的顶端到切口面之间的长度长出0.05至0.10毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过拉伸凸模的第二圆角长度尺寸控制，与拉伸凹模的锥度配合间隙设计，能获得圆角尺寸稳定成型的微电机外壳，进而能使微电机外壳在与刷架安装时有圆角导向，不会产生刮伤的粉屑，提高了电机生产的效率和品质，降低了电机的品质风险。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具的结构示意图。

图2为本实用新型的一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具的工作状态示意图。

图3为本实用新型的一种汽车用高性能微电机外壳拉伸模具生产的微电机外壳示意图。

具体实施方式