[实用新型]一种用于球笼的防尘罩连接结构

说明书

本实用新型公开一种用于球笼的防尘罩连接结构，包括钟形壳和与钟形壳连接的中间轴，所述中间轴的端部安装在钟形壳尾端的星形套内，所述钟形壳和中间轴的连接处外部设置有防尘罩，所述防尘罩为整体贯通的空心套筒结构，所述防尘罩的第一端与钟形壳的壳体连接并套装在钟形壳的壳体外部，且第一端为半球形壳体结构，所述第一端通过防尘罩卡簧固定在钟形壳的壳体上；所述防尘罩的第二端与中间轴连接并套装在中间轴的端部，且第二端为环形筒状结构，所述第二端通过防尘罩卡箍固定在中间轴上；本装置通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，且具有不易磨损，占用空间较小，能够大大提高产品的使用寿命等优点。

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种用于球笼的防尘罩连接结构。

背景技术

球笼也叫做“等速万向节”，是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动汽车高速行驶。用于汽车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。防尘罩是球笼产品中的一个关键的部件，主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。

现有的传动轴中，其设置的防尘结构可以挡住外界的泥沙、灰尘进入轴承中，防止轴承因外界泥水、灰尘等早期损坏，但是现有的防尘结构多为采用波纹防尘罩，在使用过程中，容易造成凹陷和异响，并且传统的波纹防尘罩具有占用空间大和容易磨损等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术上存在的问题，提供一种用于球笼的防尘罩连接结构，本装置通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，且具有不易磨损，占用空间较小，能够大大提高产品的使用寿命等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于球笼的防尘罩连接结构，包括钟形壳和与钟形壳连接的中间轴，所述中间轴的端部安装在钟形壳尾端的星形套内，所述钟形壳和中间轴的连接处外部设置有防尘罩，所述防尘罩为整体贯通的空心套筒结构，所述防尘罩的第一端与钟形壳的壳体连接并套装在钟形壳的壳体外部，且第一端为半球形壳体结构，所述第一端通过防尘罩卡簧固定在钟形壳的壳体上；所述防尘罩的第二端与中间轴连接并套装在中间轴的端部，且第二端为环形筒状结构，所述第二端通过防尘罩卡箍固定在中间轴上；所述第一端和第二端连接处采用圆弧过渡，第一端开口处的直径大于所述第二端开口处的直径，在第一端的内侧靠近开口处的位置设置有多个环形凸起，多个环形凸起沿防尘罩的中心轴线方向同轴设置，环形凸起与钟形壳的壳体外圆面接触，多个环形凸起将钟形壳的壳体和防尘罩接触面之间的间隙分隔形成一个个相互独立的且密闭的环形空腔，在第一端的开口处端面上设置有油封唇结构。

作为本实用新型一种用于球笼的防尘罩连接结构的进一步改进，防尘罩卡簧的安装位置为正对应于由外至内的第二个环形凸起的钟形壳的壳体外部。

作为本实用新型一种用于球笼的防尘罩连接结构的进一步改进，所述油封唇结构与钟形壳的壳体之间为过盈配合。

作为本实用新型一种用于球笼的防尘罩连接结构的进一步改进，所述环形凸起设置为3个或3个以上。

有益效果

本实用新型的防尘罩连接结构，通过合理的结构优化，能够有效地阻挡外界泥沙和灰尘对传动结构的污染，大大提高产品的使用寿命。防尘罩的内表面有多个环形凸起以及在防尘罩大口处有油封唇，因此具有了双重的防护作用，能够有效阻挡外界泥沙和灰尘，并保证了球笼内部油脂不会溢出，防尘罩小口处用卡箍锁紧；在球笼摆动时，防尘罩与壳体外表面可以相对滑动，且防尘罩内表面的回转中心与球笼回转中心重合，此类型结构要比传统波纹防尘罩占用空间更小，更节省成本。

附图说明