[实用新型]舱内安全防护系统

说明书

本实用新型涉及一种舱内安全防护系统，包括危险探测模块，危险探测模块包括红外探测系统，红外探测系统包括至少一个红外光束遮断式感应器，用以检测坠落物与车辆的碰撞。

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域，尤其涉及一种舱内安全防护系统。

背景技术

随着城市的快速发展以及车辆的普及度越来越高，城市道路环境也变得越来越复杂。如临近道路的建筑工地、没有安装好的广告牌、失去控制的无人机、长期没有修剪的树枝、冰雹等恶劣天气等复杂的外部环境因素，可能会常导致坠落物撞击到正在行驶的车辆的情况发生，并可能致使车辆损坏及人员伤亡。此外，随着科技的发展，未来交通将不限于地面交通，而是呈现出立体交通状态，即不同车辆可以于不同的高度行驶，也因此使得来自车辆顶部的危险将会变得越来越多。

目前绝大多数的配备在车辆中的ADAS(“Advanced Driver AssistanceSystems”，高级驾驶辅助系统)在车辆安全方面往往关注于汽车水平周围的情况，尤其是车辆的行驶水平面的前方和侧方，而几乎没有针对车辆头顶的危险的解决方案。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种可以应对坠落物的舱内安全防护系统。

本实用新型的一方面提供一种舱内安全防护系统，包括危险探测模块，所述危险探测模块包括红外探测系统，所述红外探测系统包括至少一个红外光束遮断式感应器，用以检测坠落物与车辆的碰撞。

在一个实施例中，所述至少一个红外光束遮断式感应器包括位于不同高度的第一红外光束遮断式感应器和第二红外光束遮断式感应器。

在一个实施例中，所述至少一个红外光束遮断式感应器包括发射器和接收器，发射器和接收器分别位于车顶下方的前后两端或左右两端。在另一实施例中，发射器或接收器中的一个置于座位靠背的可收缩头枕中，发射器或接收器中的另一个置于水平前方或后方，用来接收发射器发出的红外光。进一步的，所述可收缩头枕的最高位置不超过接近车辆顶部5cm的范围内。

在一个实施例中，所述至少一个红外光束遮断式感应器分别对应于车内各个座位的位置进行布置。

在一个实施例中，所述危险探测模块进一步包括位于车辆顶部用以检测坠落物的压力传感器。

在一个实施例中，所述危险探测模块进一步包括用以确定坠落物实际碰撞方位的红外测距装置。

在一个实施例中，所述舱内安全防护系统包括危险应对模块，所述危险应对模块包括用以驱动座椅、靠背和/或头枕的致动设备。进一步的，所述致动设备包括电机、气缸及液压缸中的至少一个。

附图说明

图1为本申请一个实施例的车辆安全防护系统的架构图；

图2为本申请一个实施例的车辆预防坠落物的示意图；

图3为本申请一个实施例的车辆预防坠落物的坐标系示意图；

图4为本申请一个实施例中对与危险相关的各种参考因素的等级划分表；

图5为本申请一个实施例的针对座舱计算危险系数的参考表；

图6为本申请一个实施例的针对非座舱计算危险系数的参考表；

图7为本申请一个实施例的危险等级与危险系数的对应表；

图8为本申请一个实施例的车内红外探测系统的示意图；

图9为本申请一个实施例的基于BP神经网络算法进行决策的流程图；

图10为本申请另一个实施例的基于BP神经网络算法进行决策的流程图；

图11为本申请一个实施例的BP神经网络算法的模型图；