[实用新型]一种湿式离合器单元总成有效
申请号: | 201920166581.4 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209510947U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 陈奇 | 申请(专利权)人: | 陈奇 |
主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12;F16D48/06 |
代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人: | 王卫兵 |
地址: | 317500 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动齿轮 啮合 常啮合 低挡从动齿轮 中间轴 倒挡从动齿轮 湿式离合器 从动齿轮 对称安装 输入轴 低挡 高挡 过轮 传动控制系统 倒挡主动齿轮 动力传递路线 倒挡离合器 低挡离合器 动力输出轴 高挡离合器 单元总成 电液控制 工作效率 信号集中 液压管路 传统的 总成本 替换 传递 节约 | ||
1.一种湿式离合器单元总成,包括低挡离合器、高挡离合器、倒挡离合器、PTO离合器;输入轴、动力输出轴、PTO轴,第一中间轴、第二中间轴;常啮合主动齿轮、常啮合从动齿轮、倒挡主动齿轮、低挡主动齿轮、高挡主动齿轮、倒挡从动齿轮、过轮和高/低挡从动齿轮;其特征在于:所述高挡离合器和倒挡离合器对称设置且均安装在第二中间轴上,所述低挡离合器和PTO离合器对称设置且均安装在输入轴上,所述PTO轴与输入轴末端相连,所述动力输出轴空套在PTO轴上,所述输入轴、动力输出轴和PTO轴的轴心为同一轴心线,所述常啮合主动齿轮和低挡主动齿轮安装在输入轴上,所述常啮合从动齿轮、倒挡主动齿轮和高挡主动齿轮均安装在第二中间轴上;所述倒挡从动齿轮和过轮均安装在第一中间轴上;所述高/低挡从动齿轮安装在动力输出轴上;所述常啮合主动齿轮与常啮合从动齿轮啮合;所述倒挡主动齿轮与倒挡从动齿轮啮合,所述高挡主动齿轮与高/低挡从动齿轮啮合,所述过轮与高/低挡从动齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的一种湿式离合器单元总成,其特征在于:所述倒挡主动齿轮、倒挡从动齿轮啮合和低挡主动齿轮三者呈三角形布置。
3.根据权利要求1任选一项所述的一种湿式离合器单元总成,其特征在于:所述高挡主动齿轮、高/低挡从动齿轮啮合和过轮三者呈三角形布置。
4.根据权利要求1所述的一种湿式离合器单元总成,其特征在于:包括湿式离合器箱体,所述低挡离合器、高挡离合器、倒挡离合器和PTO离合器均位于湿式离合器箱体内。
5.根据权利要求1所述的一种湿式离合器单元总成,其特征在于:两个所述中间轴和输入轴横截面形成的3个圆心或两个所述中间轴和动力输出轴横截面形成的3个圆心或两个所述PTO轴和动力输出轴横截面形成的3个圆心相连均为三角形。
6.根据权利要求1所述的一种湿式离合器单元总成,其特征在于:所述低挡离合器、高挡离合器、倒挡离合器、PTO离合器均采用湿式多片离合器结构。
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