[实用新型]用于车辆的线束固定结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的线束固定结构和具有其的车辆，线束固定结构包括线束固定支架和管夹，线束固定支架包括车身固定部、第一线束安装部和第二线束安装部，车身固定部适于与车辆的车身钣金固定，第一线束安装部和第二线束安装部分别与车身固定部的两端连接，管夹适于套设固定在线束外，线束适于通过管夹与第一线束安装部或第二线束安装部固定。根据本实用新型的线束固定结构，线束可以根据自身走向可选择地与第一线束安装部或第二线束安装部固定，减少了线束受到的安装应力和安装力矩，保证车辆的正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的线束固定结构和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，用于固定车辆的线束的线束固定结构只具有一个线束固定点，通用性较差。不同的车型中线束的走向不同，线束固定结构用于不同车型时，容易出现线束固定点部位与线束的走向上，从而线束改变走向需要弯曲至线束固定点处与线束固定结构固定。由于与线束相连的部件固定在车身钣金上，线束改变走向会增加额外的安装应力和安装力矩，导致线束扭断，影响车辆的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能减少线束的安装应力和安装力矩的线束固定结构。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述线束固定结构的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的线束固定结构，包括线束固定支架和管夹，所述线束固定支架包括车身固定部、第一线束安装部和第二线束安装部，所述车身固定部适于与所述车辆的车身钣金固定，所述第一线束安装部和所述第二线束安装部分别与所述车身固定部的两端连接，所述管夹适于套设固定在线束外，所述线束适于通过所述管夹与所述第一线束安装部或所述第二线束安装部固定。

根据本实用新型第一方面所述的线束固定结构，线束可以根据自身走向可选择地与第一线束安装部或第二线束安装部固定，减少了线束受到的安装应力和安装力矩，保证车辆的正常行驶。

根据本实用新型所述的线束固定结构，所述车身固定部的中部设有车身固定孔。

根据本实用新型所述的线束固定结构，所述管夹设有卡接凸起，所述第一线束安装部和所述第二线束安装部均设有与所述卡接凸起卡接配合的卡接孔。

进一步地，所述卡接孔和所述卡接凸起均为三角形。

进一步地，所述第一线束安装部的所述卡接孔位于所述第一线束安装部远离所述车身固定部的一端，所述第二线束安装部的所述卡接孔位于所述第二线束安装部远离所述车身固定部的一端。

进一步地，所述管夹具有夹持槽，所述第一线束安装部和所述第二线束安装部均为安装板，所述夹持槽可选择地与所述第一线束安装部或所述第二线束安装部插接固定，所述卡接凸起位于所述夹持槽内且可被弹性压缩。

根据本实用新型所述的线束固定结构，所述第一线束安装部和所述第二线束安装部均与所述车身固定部垂直。

进一步地，所述第二线束安装部包括连接部和线束固定部，所述连接部与所述车身固定部垂直，且所述连接部连接在所述线束固定部与所述车身固定部之间，所述线束固定部适于与所述管夹固定，所述线束固定部与所述连接部垂直且沿背离所述第一线束安装部的方向延伸。

根据本实用新型所述的线束固定结构，所述车身固定部的上沿设有定位凸起，所述定位凸起朝向所述车身钣金延伸。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的线束固定结构。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，保证车辆的正常行驶。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。