[实用新型]车灯组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车灯组件和具有其的车辆，车灯组件包括光源和通电后透光率可调的可控膜结构，可控膜结构安装于光源的下游侧且与光源正对以改变光源发出的光线通过可控膜结构后的光强度。根据本实用新型的车灯组件，无需在光源处设置用于调节光源强度的电路元器件，车灯组件的装配更容易。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车灯组件和具有其的车辆。

背景技术

车灯组件的多个灯具共用一个光源进行照明(例如车灯组件的日间行车灯与前位置灯共用一个光源，后刹车灯和后位置灯共用一个光源)，相关技术中，需要在光源附近狭小的空间设置多个用于调节光源强度的电路元器件，以满足不同灯具照明时不同的光强需求，增加了装配难度和灯具成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上装配更容易的车灯组件。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车灯组件的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车灯组件，包括光源和通电后透光率可调的可控膜结构，所述可控膜结构安装于所述光源的下游侧且与所述光源正对以改变所述光源发出的光线通过所述可控膜结构后的光强度。

根据本实用新型第一方面所述的车灯组件，无需在光源处设置用于调节光源强度的电路元器件，车灯组件的装配更容易。

根据本实用新型所述的车灯组件，所述可控膜结构在未通电时呈透明状态。

根据本实用新型所述的车灯组件，所述车灯组件还包括配光装置，所述配光装置适于对所述光源发出的光线进行反射或折射。

进一步地，所述车灯组件还包括壳体，所述光源、所述可控膜结构以及所述配光装置均安装在壳体内。

更进一步地，所述车灯组件还包括透明灯罩，所述壳体在远离所述光源处具有开口，所述透明灯罩适于封闭所述开口。

更进一步地，所述可控膜结构贴设固定在所述透明灯罩的内表面。

更进一步地，所述光源与所述透明灯罩之间还设有透光玻璃，所述可控膜结构贴设固定在所述透光玻璃的表面或夹设固定在所述透光玻璃内。

根据本实用新型所述的车灯组件，所述配光装置包括透镜结构，所述透镜结构设置在所述光源的下游侧。

进一步地，所述可控膜结构贴设固定在所述透镜结构的表面。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车灯组件。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆更便于装配。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车灯组件的结构示意图。

附图标记：

车灯组件100，光源1，可控膜结构2，配光装置3，壳体4，透明灯罩5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。