[实用新型]一种大压力角行星级风电齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种大压力角行星级风电齿轮箱，包括由行星架、内齿圈、行星轮和太阳轮轴构成的第一级行星级，中间级大齿轮和中间级小齿轮轴啮合组成的第二级平行级，高速级大齿轮和高速级小齿轮轴啮合组成的第三级平行级，高速级小齿轮轴通过高速轴圆柱轴承、高速轴圆锥轴承支撑在后箱体上；后箱体采用上下剖分的结构，高速级小齿轮轴与风机发电机通过联轴器连接。在第一级行星级中，各部件之间的压力角不小于25°。采用本实用新型的设计，较大的压力角能够提高齿轮的齿面接触强度和齿根弯曲强度。

技术领域

本实用新型涉及一种风电齿轮箱，特别是一种大压力角行星级风电齿轮箱。

背景技术

传统风电齿轮箱一级行星级所采用的20°或22.5°压力角，1.0的齿顶高系数，压力角较小，齿轮的齿面接触强度和齿根弯曲强度较低。

实用新型内容

发明目的：本实用新型在于解决现有的风电齿轮箱采用的压力角太小，导致齿面接触强度和齿根弯曲强度较低的问题。

技术方案：本实用新型提供以下技术方案：一种大压力角行星级风电齿轮箱，包括由行星架、内齿圈、行星轮和太阳轮轴构成的第一级行星级，中间级大齿轮和中间级小齿轮轴啮合组成的第二级平行级，高速级大齿轮和高速级小齿轮轴啮合组成的第三级平行级；后箱体采用上下剖分的结构，高速级小齿轮轴与风机发电机通过联轴器连接，在第一级行星级中，各部件之间的齿顶高系数为1.0～1.1。

进一步地，行星架支撑在扭力臂上，行星轮轴通过过盈连接安装在行星转架上，行星轮通过行星轮轴承支撑在行星轮轴上，行星轮同时与太阳轮轴啮合，太阳轮轴与低速轴通过太阳轮轴上的渐开线花键连接，中间级大齿轮与低速轴通过过盈连接，中间级大齿轮和中间级小齿轮轴啮合，高速级大齿轮和中间级小齿轮轴通过过盈连接，高速级大齿轮和高速级小齿轮轴啮合。

进一步地，在第一级行星级中，各部件之间的压力角不小于25°。

进一步地，低速轴、中间级小齿轮轴和高速级小齿轮轴均支撑在后箱体上。

进一步地，高速级小齿轮轴穿过后箱体与风机发电机通过联轴器连接。

工作原理：行星架与风机主轴通过锁紧盘过盈连接，行星架、内齿圈、行星轮、太阳轮轴构成第一级行星级，行星架通过行星架前轴承、行星架后轴承支撑在扭力臂上，行星轮轴通过过盈连接安装在行星架上，行星轮通过行星轮轴承支撑在行星轮轴上，太阳轮轴与低速轴通过渐开线花键连接，低速轴通过低速轴圆柱轴承、低速轴圆锥轴承支撑在后箱体上，中间级大齿轮与低速轴通过过盈连接，中间级大齿轮和中间级小齿轮轴啮合组成第二级平行级，中间级小齿轮轴通过中间轴圆柱轴承和中间轴圆锥轴承支撑在后箱体上，高速级大齿轮和中间级小齿轮轴通过过盈连接，高速级大齿轮和高速级小齿轮轴啮合组成第三级平行级，高速级小齿轮轴通过高速轴圆柱轴承、高速轴圆锥轴承支撑在后箱体上；高速级小齿轮轴与风机发电机通过联轴器连接。

有益效果：本实用新型与现有技术相比：

采用本实用新型的设计，较大的压力角能够提高齿轮的齿面接触强度和齿根弯曲强度。

较大的压力角能够减小节点区域系数，从而减小齿面接触应力，提高齿轮的齿面承载能力。

较大的齿顶高系数能够增大有效渐开线的长度，增大断面重合度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压力角的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的解释。

实施例

如附图1和附图2所示，图2中，α为各部件间接触所产生的压力角。