[实用新型]一种发动机转子机油泵结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机转子机油泵结构，包括泵体、泵盖，泵体中部设有容置腔，容置腔内设有内、外转子，内、外转子的齿之间形成多个工作腔，泵体前侧面还设有低压腔和高压腔，当某一个工作腔转动经过低压腔时吸油、经过高压腔时将油压向出油口，泵体顶部设有用于连通高压腔和低压腔的高低压连接通道，高低压连接通道内设有泄压阀；泵体前侧面底部还开有一段卸荷槽，卸荷槽与高压腔底部相连通，工作腔从低压腔转出后先经过卸荷槽再经过高压腔；油封和内转子之间的空腔为回油空腔，泵体在回油空腔底部开有回油入口，泵盖上开有回油出口，回油入口和回油出口之间通过回油通道相连通。本实用新型的优点：噪音小、降低油封失效风险。

技术领域

本实用新型涉及一种机油泵，尤其涉及的是一种发动机转子机油泵结构。

背景技术

为保证发动机润滑系统的循环油量，机油泵从油底壳将机油吸到主油道，为发动机的各零部件的润滑提供必要的介质，转子机油泵为机油泵的其中一种，该结构的机油泵通过内外转子啮合体积的变化实现吸油和压油。

随着整车噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，简称NVH)的要求不断提升，而现有转子机油泵在中工作过程极易产生N阶次噪声，影响整车舒适度，且此种泵自身泄漏较大，效率较低，如果泵盖上集成有油封的话，由于泄漏的高压油极易损害油封，增加了油封泄漏风险。

综上所述，如何提供一种发动机转子机油泵，从而使其有效地解决N阶次噪音及改善油封使用环境，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种噪音小、降低油封失效风险的发动机转子机油泵结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种发动机转子机油泵结构，包括泵体、泵盖，所述泵体中部设有前后贯通的容置腔，所述容置腔后侧设有油封，所述容置腔前侧设有外转子和内转子，所述外转子与内转子相配合且呈偏心设置，所述外转子与内转子的齿之间形成多个工作腔，

所述泵体前侧面还设有呈左右排布的低压腔和高压腔，当某一个工作腔转动经过低压腔时吸油、经过高压腔时将油压向出油口，所述泵体顶部设有用于连通高压腔和低压腔的高低压连接通道，所述高低压连接通道内设有泄压阀，当高压腔压力达到设定值时，泄压阀开启，高压腔的油进入低压腔；

所述泵体前侧面底部还开有一段卸荷槽，所述卸荷槽与高压腔底部相连通，所述卸荷槽从高压腔底部向靠近低压腔底部的方向延伸，所述工作腔从低压腔转出后先经过卸荷槽再经过高压腔；

所述油封和内转子之间的空腔为回油空腔，所述回油空腔内侧壁上设有向内凸出的环形安装凸台，所述内转子后侧与环形安装凸台之间留有间隙，所述泵体在回油空腔底部开有回油入口，所述泵盖上开有回油出口，所述回油入口和回油出口之间通过回油通道相连通。

进一步的，所述泵盖内侧嵌装有一个耐磨环，所述耐磨环的位置与内转子相对应。

进一步的，所述泵体底部设有与所述回油通道相连通的回油底孔，所述回油底孔处通过回油塞密封。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1、本实用新型提供的一种发动机转子机油泵结构，其通过在泵体内设置卸荷槽，工作腔从低压腔转出后，在经过高压腔之前先经过卸荷槽提前卸荷，避免了油直接进入高压腔导致的泵油压力高、高压腔油压波动大的问题，从而改善流体N阶次噪声，降低了噪声。

2、本实用新型提供的一种发动机转子机油泵结构，其通过在回油空腔内设置环形安装凸台和回油通道，使转子机油泵在工作过程中，高压腔的高压油通过内转子和环形安装凸台之间的间隙泄漏至油封的润滑油回流至油底壳，改善了油封的使用环境，降低了油封的失效风险。