[实用新型]一种完全内置强制润滑减速器

说明书

本实用新型涉及一种完全内置强制润滑减速器，包括箱体、传动机构，还包括均置于箱体内的润滑齿轮、曲轴、拉杆、润滑油缸、润滑管路、回油管路，传动机构上任一级的齿轮啮合润滑齿轮，润滑齿轮上旋转穿接曲轴接拉杆一端，拉杆另一端铰接润滑油缸的活塞杆，润滑油缸上进、出油口分别接回油管路和润滑管路，回油管路和润滑管路上均设有单向阀，润滑管路接至传动机构呈对应啮合传动部位、轴承部位供油润滑状态。其结构简单、紧凑，体积小，传动简单可靠，内置安全使用性能高。

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体说是一种完全内置强制润滑减速器。

背景技术

现在减速器强制润滑，一般采用电动或机械油泵润滑，油泵和润滑油管接在减速机外面，在运输、使用过程中非常不方便，且存在外损坏隐患，影响使用性能。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，体积小，传动简单可靠，内置安全使用性能高的完全内置强制润滑减速器。

本实用新型采用的技术方案是：一种完全内置强制润滑减速器，包括箱体、传动机构，其特征在于：还包括均置于箱体内的润滑齿轮、曲轴、拉杆、润滑油缸、润滑管路、回油管路，传动机构上任一级的齿轮啮合润滑齿轮，润滑齿轮上旋转穿接曲轴接拉杆一端，拉杆另一端铰接润滑油缸的活塞杆，润滑油缸上进、出油口分别接回油管路和润滑管路，回油管路和润滑管路上均设有单向阀，润滑管路接至传动机构呈对应啮合传动部位、轴承部位供油润滑状态。

所述回油管路和润滑管路上还设有油过滤器。

所述润滑管路经一个以上管夹依箱体内壁固定装夹。

本减速器通过电机带动箱体内传动机构，经过多级传动后带动润滑齿轮旋转，使拉杆装置在曲轴上沿偏心圆周方向带动润滑油缸装置活塞杆实现推拉往复运动，并在润滑油缸的进、出油口设置单向阀，将润滑油不断的经回油管路送入润滑油缸内并推送至润滑管路中，经润滑油管将润滑油送到减速器所需润滑的轴承、齿轮啮合等部位，实现减速器的强制润滑要求。润滑各部件连接结构简单紧凑，体积小、传动稳定可靠，内置在箱体内使用安全性能有保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：箱体1、传动机构2、润滑齿轮3、曲轴4、拉杆5、润滑油缸6、活塞杆7、回油管路8、单向阀9、润滑管路10、管夹11。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1所示：一种完全内置强制润滑减速器包括箱体1、传动机构2、润滑齿轮3、曲轴4、拉杆5、润滑油缸6、活塞杆7、回油管路8、单向阀9、润滑管路10、管夹11。传动机构2、润滑齿轮3、曲轴4、拉杆5、润滑油缸6、活塞杆7、回油管路8、单向阀9、润滑管路10、管夹11置于箱体1内，传动机构2上任一级的齿轮啮合润滑齿轮3，润滑齿轮3上旋转穿接曲轴4接拉杆5一端，拉杆5另一端铰接润滑油缸6的活塞杆7，润滑油缸6上进、出油口分别接回油管路8和润滑管路10，回油管路和润滑管路上均设有单向阀9，润滑管路接至传动机构呈对应啮合传动部位、轴承部位供油润滑状态，润滑管路经一个以上管夹依11箱体1内壁固定装夹。

在上述实施例基础上，可在回油管路和润滑管路上增设油过滤器，用于过滤润滑油。