[实用新型]一种车辆内饰件与车头的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆内饰件与车头的安装结构，包括：内饰连接件，所述内饰连接件的一端为第一随型曲面端，另一端为第一平面端，所述第一随型曲面端与车辆内饰的对应连接位置随型设置；车头连接件，所述车头连接件的一端为第二随型曲面端，另一端为第二平面端，所述第二随型曲面端与车头外壳的对应连接位置随型设置；所述第一平面端与所述第二平面端连接。本实用新型的车辆内饰件与车头的安装结构，方便了驾驶室内饰与车头外壳之间的安装，改善了连接零件之间的整体配合效果，使视觉效果更好。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰件连接技术领域，特别涉及一种车辆内饰件与车头的安装结构。

背景技术

为了符合现代的审美需求及空气动力学要求，城轨车辆都会设计成具有流线型、曲面型的车头造型，以减少空气阻力，同时增强列车的美观度。因此，在城轨车辆车头设计为曲面造型的前提下，驾驶室的内部空间会被压缩，导致驾驶室内饰也会随着车头造型设计更多的曲面造型，以更好地保证驾驶室内饰的空间利用率。

目前的车头及驾驶室内饰的连接零部件一般为平面件，在车头及驾驶室内饰都为曲面的情况下，驾驶室内饰与车头外壳之间的安装将更加困难，零件之间的整体配合和视觉效果差，已经无法满足现有的驾驶室设计要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车辆内饰件与车头的安装结构，以方便驾驶室内饰与车头外壳之间的安装，改善了连接零件之间的整体配合效果，视觉效果更好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆内饰件与车头的安装结构，包括：内饰连接件，所述内饰连接件的一端为第一随型曲面端，另一端为第一平面端，所述第一随型曲面端与车辆内饰的对应连接位置随型设置；车头连接件，所述车头连接件的一端为第二随型曲面端，另一端为第二平面端，所述第二随型曲面端与车头外壳的对应连接位置随型设置；所述第一平面端与所述第二平面端连接。

优选地，还包括中间连接件，所述中间连接件包括第一连接面和第二连接面，所述第一连接面和第二连接面垂直设置；所述第一平面端上设置有第一连接部，所述第一连接面上设置有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部垂直设置，所述中间连接件与所述内饰连接件通过所述第一连接部和第二连接部可调节连接；所述第二平面端上设置有第三连接部，所述第二连接面上设置有第四连接部，所述第三连接部和第四连接部垂直设置，所述中间连接件与所述车头连接件通过所述第三连接部和第四连接部可调节连接。

优选地，所述第一连接部和第二连接部分别沿XY方向垂直设置；所述第三连接部和第四连接部分别沿YZ方向垂直设置。

优选地，所述第一连接部为第一长圆形通孔，所述第二连接部为第二长圆形通孔。

优选地，所述第一长圆形通孔的长度方向沿X方向设置，所述第二长圆形通孔的长度方向沿Y方向设置；或所述第一长圆形通孔的长度方向沿Y方向设置，所述第二长圆形通孔的长度方向沿X方向设置。

优选地，所述第三连接部为第三长圆形通孔，所述第四连接部为第四长圆形通孔。

优选地，所述第三长圆形通孔的长度方向沿Y方向设置，所述第四长圆形通孔的长度方向沿Z方向设置；或所述第三长圆形通孔的长度方向沿Z方向设置，所述第四长圆形通孔的长度方向沿Y方向设置。