[实用新型]探芯旋转安装式车用雷达

说明书

本实用新型涉及机械技术领域。探芯旋转安装式车用雷达，包括一雷达本体，雷达本体包括外壳、探芯，探芯的顶部的相对两侧设有凸台，外壳上开设有用于插入探芯的插口，插口的内壁固定有呈环状的软胶；软胶的内侧开设有用于引导探芯的凸台周向旋转的环形槽，环形槽内设有用于限制凸台周向旋转角度的凸台限位部，凸台限位部设有两个，外壳的内侧设置有两个呈中心对称结构的限位筋；以环形槽的下沿作为用于防止探芯下移的限位面；还包括一发泡胶，发泡胶设置外壳内，且发泡胶与探芯的上表面相连。本专利探芯通过环形槽面限位，提高了限位效果，探芯的固定效果更优异。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及倒车雷达。

背景技术

随着汽车制造行业的兴起，汽车自动泊车辅助系统逐渐受到人们的广泛重视，汽车自动泊车辅助系统主要由12个雷达组成，通过雷达发波识别有效的泊车空间，并通过控制单元控制车辆进行泊车，有效提高了停车的便捷性。

目前，传统的车用雷达一般主要包括探芯、壳体、内橡胶套或软胶。探芯多采用卡扣两点压合的方式固定，机器压合难度比较高，故一般使用人工压合。在实际的生产过程中：(1)这种卡扣两点式的压合固定，探芯受外力作用很容易发生晃动，影响雷达波形的照射范围，易引起误报。(2)卡扣在压合的过程中，也存在操作不当卡扣断裂的情况发生。

综合以上问题都会使产品的功能受到影响，所以需采用一种新的倒车雷达结构，规避卡扣压合结构的弊端，提高产品的合格率。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供探芯旋转安装式车用雷达，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：探芯旋转安装式车用雷达，包括一雷达本体，所述雷达本体包括外壳、探芯，所述探芯的顶部的相对两侧设有径向向外延伸的凸台，其特征在于，所述外壳上开设有用于轴向从上至下插入探芯的插口，所述插口的内壁固定有呈环状的软胶；

所述软胶的内侧开设有用于引导探芯的凸台周向旋转的环形槽，所述环形槽内设有用于限制凸台周向旋转角度的凸台限位部，所述凸台限位部设有两个，且两个凸台限位部呈中心对称结构设置在所述环形槽内，所述外壳的内侧设置有两个呈中心对称结构的限位筋，每个凸台限位部内均埋设有一个所述限位筋；

以所述环形槽的下沿作为用于防止探芯下移的限位面，以所述环形槽的上沿作为用于探芯旋转到位后防止探芯上移的限位面；

还包括用于填充探芯旋转到位后探芯与软胶之间的间隙的发泡胶，所述发泡胶设置所述外壳内，且所述发泡胶还与所述探芯的上表面相连。

本专利通过将传统探芯卡扣两点式压合固定的结构进行改良，改良为环形槽面限位，提高了限位效果，探芯的固定效果更优异，有效的避免了传统两点压合固定式卡扣断裂以及固定效果不佳的问题。

本装置装配时，首先将探芯从上至下插入后，凸台位于环形槽内时旋转探芯带动凸台同步转动，当凸台与凸台位部相抵时，表明探芯安装到位，填充发泡胶，待发泡胶固化后，探芯完全固定。至于探芯的信号引出线向上延伸出发泡胶，且发泡胶固化时，将引出线部分埋设固定在发泡胶内。便于后期探芯的信号引出线连接线路板。

进一步优选的，所述外壳的内壁设有内径从上至下阶梯状递增的弧形凸起，所述弧形凸起上开设有开口向下且用于填充软胶的凹槽；

所述弧形凸起包括上下设置的上部与下部，所述上部的周向长度小于所述下部的周向长度；

所述下部的两端部开设有用于软胶穿过的通孔，所述通孔设置在所述上部在所述下部上投影区域的外围。

便于保证软胶与外壳之间的相对固定效果。进而保证软胶对探芯的限位效果。

进一步优选的，所述软胶的内壁设有环状凹槽；

所述软胶的底部设有开口向下的环状凹槽。