[实用新型]一种循环顶进提升系统有效
申请号: | 201920170524.3 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209618821U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 殷倩倩;骆明足;逄文晓;刘庆岭;耿贤军;文璐 | 申请(专利权)人: | 中铁十局集团建筑工程有限公司;中铁十局集团有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66F13/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 马祥明 |
地址: | 250101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压提升器 提升平台 同步控制模块 同步控制系统 本实用新型 提升系统 液压泵源 钢绞线 吊点 顶进 固定板安装 控制指令 数据反馈 质量安全 导向架 结构柱 计算机 边跨 可控 站房 焊接 流水 安全 传递 节约 配置 施工 | ||
本实用新型公开了一种循环顶进提升系统,包括提升平台、液压提升器、钢绞线、下吊点和同步控制系统,所述提升平台焊接在边跨结构柱上,所述液压提升器通过固定板安装在提升平台上,每台液压提升器配置导向架,下吊点通过钢绞线与液压提升器连接;所述同步控制系统包括液压泵源系统和计算机同步控制模块,所述液压泵源系统为液压提升器提供动力,计算机同步控制模块通过数据反馈控制指令传递。本实用新型施工速度快、安全可控,确保了安全和质量,实现了站前、站房专业无缝流水实施,缩短工期、保障质量安全的全体下,还节约了成本,具备推广价值。
技术领域
本实用新型涉及一种循环顶进提升系统,属于铁路建设技术领域。
背景技术
高铁站房钢结构屋面一般为钢管桁架结构,面积大、结构重,施工中高空作业工作量大,交叉作业点多,杆件相贯线接口焊接质量较难保障。屋面整体提升技术有很多优点,但有一个不可避免的难题就是提升平台投入大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种循环顶进提升系统。
为解决这一技术问题,本实用新型提供了一种循环顶进提升系统,包括提升平台、液压提升器、钢绞线、下吊点和同步控制系统,所述提升平台焊接在边跨结构柱上,所述液压提升器通过固定板安装在提升平台上,每台液压提升器配置导向架,下吊点通过钢绞线与液压提升器连接;所述同步控制系统包括液压泵源系统和计算机同步控制模块,所述液压泵源系统为液压提升器提供动力,计算机同步控制模块通过数据反馈控制指令传递。
所述提升平台包括主梁、腹杆、上弦杆、上弦撑杆、提升梁、斜撑和水平加固杆,所述主梁焊接四个腹杆,腹杆的上端部与上弦杆和上弦撑杆连接,所述上弦杆和上弦撑杆间隔设置、构成方框形结构;所述主梁上设有提升梁安装口,提升梁安装口的四周设置肋板补强;提升梁一端安装在该提升梁安装口上、通过斜撑支撑,两个水平加固杆连接提升梁和上弦撑杆起到加固作用;所述主梁的上腹杆下方设有下弦杆一和下弦杆二。
所述的液压提升器包括上锚具、下锚具、提升顶稿和动力缸,上锚具和下锚具为具有单向自锁功能的楔型锚具、分别设置在提升顶稿端部和动力缸底部,钢绞线通过上锚具和下锚具分别紧固,钢绞线可上下活动。
所述的下吊点包括托座和吊具,吊具焊接在托座上。
所述液压泵源系统采用模块化结构,通过就地控制器对多台或单台液压提升器进行控制和调整,执行液压同步提升计算机控制系统的指令并反馈数据;所述的计算机同步控制模块采用传感监测和计算机集中控制,通过数据反馈和控制指令传递,可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。
有益效果:本实用新型利用边跨结构为基础,只需耗费少量钢材可以作为提升平台使用,投入少、安全性能高。另外边跨结构吊装和中间跨钢管桁架拼装可同步进行,对工期基本没有影响。本实用新型施工速度快、安全可控,确保了安全和质量,实现了站前、站房专业无缝流水实施,缩短工期、保障质量安全的全体下,还节约了成本,具备推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型提升平台的结构示意图;
图3为本实用新型液压提升器的结构示意图;
图4为本实用新型下吊点的结构示意图。
图中:1提升平台、2液压提升器、3钢绞线、4下吊点、5导向架;11 主梁、12腹杆、13上弦杆、14上弦撑杆、15下弦杆一、16下弦杆二、17提升梁、18水平加固杆、19斜撑;21上锚具、22下锚具、23提升顶稿、24动力缸;41托座、42吊具。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
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