[实用新型]一种汽车用的中央电器盒

说明书

本实用新型公开一种汽车用的中央电器盒，包括绝缘座体、绝缘下盖、继电器、保险丝和印刷电路板组件，印刷电路板组件装在绝缘下盖与绝缘座体之间，印刷电路板组件包括印刷电路板，印刷电路板上焊接有多个导电对接件和多个线束对接件；绝缘座体的上端面设有多个继电器安装位、多个保险丝安装位和多个线束对接槽，绝缘座体的下端面上对应每个继电器安装位设有多个第一容纳槽，每个第一容纳槽容纳一个导电对接件；绝缘座体的下端面上对应每个保险丝安装位设有一个第二容纳槽，每个第二容纳槽容纳两个导电对接件；每个保险丝安装位上设有四个限位凸起，每两个限位凸起限制保险丝一个插脚的移位。本实用新型在保持体积较小的情况下，使用的可靠性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电路技术领域，尤其是一种汽车用的中央电器盒。

背景技术

中央电器盒是汽车重要的电器部件，中央电器盒与汽车导电线束连接，起到电源分配及控制的作用。公知的中央电器盒是由绝缘座体、多个保险丝、多个继电器构成。现今，由于汽车功能的不断增加，线路更为复杂，中央电器盒内的保险丝、继电器的安装数量不断增加，中央电器盒已开始设置印刷电路板组件来进行电路的分配。但是由于保险丝和继电器数量较多，印刷电路板上需要焊接的导电对接件也较多，为了使中央电器盒尺寸不至于过大，导电对接件之间距离需要布置的较小，这样就容易造成导电对接件之间出现短路。另一方面，由于汽车在路上行使，振动也容易让保险丝松动。这些问题都会造成中央电器盒可靠性降低。另外，由于保险丝数量较多，一旦有保险丝出现断路损坏，判断哪个保险丝损坏的难度就增大，维修起来也比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用的中央电器盒，其在保持体积较小的情况下，使用的可靠性较高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车用的中央电器盒，包括绝缘座体、绝缘下盖、继电器、保险丝和印刷电路板组件，绝缘下盖连接绝缘座体，印刷电路板组件装在绝缘下盖与绝缘座体之间，印刷电路板组件包括印刷电路板，印刷电路板上焊接有多个导电对接件和多个线束对接件；绝缘座体的上端面设有多个继电器安装位、多个保险丝安装位和多个线束对接槽，每个线束对接件穿过绝缘座体处于一个线束对接槽内，绝缘座体的下端面上对应每个继电器安装位设有多个第一容纳槽，每个第一容纳槽容纳一个导电对接件；绝缘座体的下端面上对应每个保险丝安装位设有至少一个第二容纳槽，每个第二容纳槽容纳两个导电对接件或一个导电对接件；每个继电器安装在一个继电器安装位上其每个插脚穿过绝缘座体连接一个导电对接件，每个保险丝安装在一个保险丝安装位上其每个插脚穿过绝缘座体连接一个导电对接件，每个保险丝安装位上设有四个限位凸起，每两个限位凸起限制保险丝一个插脚的移位。

优选每个所述限位凸起的横截面为L形，限制保险丝一个插脚移位的两个限位凸起相对于保险丝插脚对称设置。这种结构的限位凸起和布置方式便于限制保险丝插脚的移位。

优选所述导电对接件包括两个相互平行夹持部，每个夹持部的上端至少延伸有一个带有弹性的夹紧部，夹紧部向夹持部内侧面方向弯折，夹紧部与继电器的插脚或与保险丝的插脚接触，每个夹持部的下端延伸有一个焊接部，两个焊接部靠在一起。通过两个焊接部靠在一起可提升导电电流。

再进一步，每个夹持部的上端延伸有两个带有弹性的夹紧部，两个夹持部的对应侧各通过一个连接部相连接。

再进一步，两个所述连接部均突出于夹紧部，其中一个夹持部设有两个内陷槽，每个内陷槽对应一个夹紧部；其中一个所述连接部一侧延伸一个抱紧部，抱紧部处于一个内陷槽中。这种结构便于继电器插脚或保险丝插脚的插入对接，也能进一步限制继电器插脚或保险丝插脚的移位。