[实用新型]一种加温器模拟装置及加温器模拟系统

说明书

本实用新型提供一种加温器模拟装置及加温器模拟系统，包括壳体、芯体、至少一个旁通管、流量控制部件以及热源供给机构。其中，热源供给机构向壳体的第一通道内输送高温介质，在壳体外侧设置连接芯体第一进口和第一出口两端的旁通管，待加热介质在第一进口处先通过芯体和旁通管分流，然后在第一出口处将从芯体中换热后的介质与旁通管中分流的介质汇集混合流出，并通过流量控制部件调节进入旁通管中介质的流量，平衡两路介质的压力，以快速适时的调整从第一出口流出的混合介质的温度，结构简单，操作方便，且大大提升了加温器温度调节的效率。

技术领域

本实用新型属于加温器技术领域，具体涉及一种加温器模拟装置及加温器模拟系统。

背景技术

液体火箭发动机工作过程中,需要向推进剂贮箱提供所需增压工质,以保证发动机正常工作所需要的推进剂供应压力，而目前经常采用的增压工质往往需要通过设置在发动机系统中的加温器进行热交换，以改变其热能和比容，并按要求的流量、温度和压力向贮箱输送。其次，为充分利用液体火箭发动机热源的能量，也往往需要设计加温器，为伺服涡轮或其它产品提供驱动能源。

发动机上可用作加温器热源的主要有：涡轮燃气、涡轮废气、燃发器燃气、推力室喷管燃气等。发动机上的传统加温器基本都采用交换式的换热形式，即两种流体通过固体壁面进行热量交换，典型的加温器采用蛇形管结构，直接装在热源出口，用热源对蛇形管加热进而对蛇形管内的工质加温；若需要降低输出工质的温度时，降低热源通过蛇形管外壁面的流量，使蛇形管外壁面的温度降低，从而使蛇形管内的工质换热温度降低，而当热源处于高温环境时，再通过降低高温介质的流量来降低蛇形管内的工质被加热的温度，此调整工质被加热的温度的过程非常缓慢，而且，传统加温器由于换热结构固定，换热功率基本不变，导致适应性较差。

实用新型内容

因此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有的加温器无法快速调整输出工质的温度。

为此，本实用新型提供一种加温器模拟装置，包括

壳体，具有第一通道；

芯体，设置在所述第一通道内；所述芯体具有第二通道且其两端的第一进口和第一出口穿设在所述壳体上；所述第一进口适于与待加热的介质源连通；

至少一个旁通管，设置在所述壳体外且其两端分别连通所述第一进口和第一出口各自所在的所述第二通道的内腔；

流量控制部件，用于调节所述旁通管内的介质流量，平衡两路介质。

优选地，上述加温器模拟装置，所述流量控制部件设在所述旁通管上。

优选地，上述加温器模拟装置，所述流量控制部件为流量调节阀或压力调节孔板。

优选地，上述加温器模拟装置，还包括分别穿设在所述壳体上的两个集合器；

所述旁通管的两端分别通过一个所述集合器连接于所述第一进口和第一出口；每个所述集合器具有混合腔，及与所述混合腔分别连通的第一通口、第二通口和第三通口；

所述第三通口位于所述壳体外部适于与待加热的介质源连通；所述第一通口连通所述芯体的第二通道的第一进口；所述第二通口位于所述壳体外部与所述旁通管的第二进口连通。

优选地，上述加温器模拟装置，所述旁通管的两端分别与各自对应的所述集合器的第二通口所在的端部连接。

优选地，上述加温器模拟装置，当流量控制部件为压力调节孔板时，所述旁通管的任一端端面设置由外向内凹进的第一台阶；

所述第二通口所在的端部插接在所述第一台阶的内腔中；所述压力调节孔板紧密夹持在所述第一台阶的台阶面与所述第二通口的端面之间。

优选地，上述加温器模拟装置，所述压力调节孔板背向所述第二通口的一侧壁上设有轴向凸出并适于插接在所述旁通管内的环形凸缘。