[实用新型]一种燃料电池尾排管路及采用其的氢能源电池汽车

说明书

本实用新型属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池尾排管路。燃料电池尾排管路包括与燃料电池空气出口连通的第一引气管，与燃料电池排气出口连通第二引气管；所述第二引气管的出口端位于第一引气管内，且第一引气管的内径大于第二引气管的内径；所述第一引气管的末端包括倾斜段，该倾斜段相对于水平面向上倾斜设置，并且在倾斜段远离第一引气管出口的一端的下部设置有排水口。本申请通过将含有氢气的废气引入第一引气管内，含有氢气的废气与空气混合，降低了氢气的浓度，防止了出现因氢气浓度过高导致的安全事故，同时第一引气管倾斜向上设置，有利于氢气的排出。

技术领域

本实用新型属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池尾排管路及采用其的氢能源电池汽车。

背景技术

燃料电池系统是一种利用氢气进行发电的电池发电系统，现有的燃料电池系统，其燃料电池系统直接排出氢气到大气或者连接大气的空气管路中，这可能导致燃料电池系统排出氢气浓度过大，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本实用新型提供一种燃料电池尾排管路，能够解决现有技术中因燃料电池系统排出氢气浓度过大，导致的安全事故的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种燃料电池尾排管路，其包括与燃料电池空气出口连通的第一引气管，与燃料电池排气出口连通第二引气管；

所述第二引气管的出口端位于第一引气管内，且第一引气管的内径大于第二引气管的内径；

所述第一引气管的末端包括倾斜段，该倾斜段相对于水平面向上倾斜设置，并且在倾斜段远离第一引气管出口的一端的下部设置有排水口。

优选的，所述第一引气管路还包括水平段和竖直段；

所述水平段的一端与燃料电池空气出口连通，另一端与竖直段的第一端连通，且水平段的设置高度高于竖直段；

所述竖直段的第二端与倾斜段连通；

所述第二引气管的出口端位于竖直段内。

优选的，所述第二引气管路包括直线段，和与直线段连接的弯折段；

所述直线段的一端与燃料电池排气出口连通，另一端延伸至第一引气管路的竖直段内；

所述弯折段位于竖直段内，并且与竖直段平行设置。

优选的，所述弯折段端部为封口结构，并且在弯折段的侧壁上设置有多个通气孔。

优选的，所述直线段的侧壁与竖直段之间设置有密封圈。

优选的，至少在所述倾斜段的外部设置有加热装置。

优选的，所述倾斜段与水平面之间的夹角为5-10°。

一种氢能源电池汽车，其包括如以上所述的燃料电池尾排管路。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的燃料电池尾排管路，通过将含有氢气的废气引入第一引气管内，含有氢气的废气与空气混合，降低了氢气的浓度，防止了出现因氢气浓度过高导致的安全事故，同时第一引气管倾斜向上设置，有利于氢气的排出。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提供的燃料电池尾排管路图。

【附图标记说明】

1：第一引气管；2：第二引气管；3：排水口。

具体实施方式