[实用新型]汽车装载输送设备有效

专利信息
申请号: 201920174905.9 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN209796650U 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 崔连龙;杨治腾;张杰;刘天霖 申请(专利权)人: 烟台锐通智能科技有限公司
主分类号: B65G41/00 分类号: B65G41/00;B65G67/08
代理公司: 37212 青岛发思特专利商标代理有限公司 代理人: 耿霞
地址: 264006 山东省烟台*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 支腿 输送线 支撑轴 轴套 可活动连接 汽车装载 输送设备 侧支腿 本实用新型 可拆卸连接 活动连接 生产效率 卸料口 支撑架 装料口 坡度 架设 支撑 保证
【说明书】:

实用新型涉及一种汽车装载输送设备,属于汽车装载输送设备技术领域。包括安装在输送线下方可活动连接的支腿,支腿分前侧支腿和后侧支腿,支腿上设有可活动连接的支撑架,支撑架设有可活动连接的支撑轴,输送线下方设有轴套,支撑轴与轴套可拆卸连接,通过支撑轴和轴套控制输送线的坡度,通过支腿调节装料口或者卸料口的高度,有效的降低了工人的劳动强度,保证了产品的质量,提升了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装载输送设备,尤其涉及一种汽车装载货物输送设备,其属于汽车装载输送设备技术领域。

背景技术

汽车装载货物多数靠人工搬运转载,物料装卸过程中一人在车上,几个人在车下搬运,耗费大量的人力,工人的劳动强度增大,搬运不当物料容易损坏,工作效率很低且无法保证产品的质量。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足,提供一种汽车装载输送设备。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:

一种汽车装载输送设备,包括安装在输送线下方可活动连接的支腿,支腿分前侧支腿和后侧支腿,支腿上设有可活动连接的支撑架,支撑架设有可活动连接的支撑轴,输送线下方设有轴套,支撑轴与轴套可拆卸连接。

进一步,所述支腿包括前后两侧的固定支腿和前后两侧的活动支腿,前后两侧的固定支腿之间设有固定架甲,前后两侧的活动支腿之间设有固定架乙,固定架甲中心处与固定架乙中心处还设有丝杆,丝杆与固定架甲连接处还设有旋转把手,丝杆通过旋转把手在固定架甲上下移动,丝杆顶部通过固定螺母与固定架乙固定连接,活动支腿通过丝杆在固定支腿上下移动。

进一步,所述输送线下方还设有固定架丙,固定架丙的中心处还设有限高螺母。

进一步,所述输送线包括安装在侧腰上的导条输送带,侧腰下方设有凸轮,导条输送带通过电机和凸轮在滚筒上循环转动,轴套固定安装在侧腰下方,轴套的高度低于凸轮的高度。

进一步,所述输送线的下方还设有转盘,转盘上设有可旋转连接的支架腿。

进一步,所述支架腿为可伸缩支架腿,支架腿还设有滑轮,滑轮上还设有锁紧机构。

进一步,所述支撑架下方还设有滑轮,滑轮上还设有锁紧机构。

进一步,所述轴套的数量为两个以上。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过支撑轴和轴套控制输送线的坡度,通过支腿调节装料口或者卸料口的高度,有效的降低了工人的劳动强度,保证了产品的质量,提升了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型的使用结构示意图。

图4为本实用新型的使用结构示意图。

在图中,1、电机;2、输送线;3、支腿;31、固定支腿;32、活动支腿;33、固定架甲;34、固定架乙;35、固定架丙;36、丝杆;37、旋转把手;38、固定螺母;39、限高螺母;4、支撑架;5、支撑轴;6、轴套;7、侧腰;8、凸轮;9、导条输送带;10、滑轮;11、支架腿;12、转盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-2所示,一种汽车装载输送设备,包括安装在输送线2下方可活动连接的支腿3,支腿3分前侧支腿和后侧支腿,支腿3上设有可活动连接的支撑架4,支撑架4设有可活动连接的支撑轴5,输送线2下方设有轴套6,支撑轴5与轴套6可拆卸连接。

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