[实用新型]温度传感器组件以及具有它的电机和电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种温度传感器组件以及具有该温度传感器组件的电机和电动车辆。所述温度传感器组件包括：外壳，所述外壳具有容纳腔；温度传感器，所述温度传感器可移动地设在所述容纳腔内，所述温度传感器的一部分伸出所述容纳腔；和弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内，所述弹性件与所述容纳腔的壁面和所述温度传感器中的每一者配合。根据本实用新型的温度传感器组件具有便于更换温度传感器、维修成本低、测温准确的优点，通过利用温度传感器组件，可以使电机运行稳定、不易短路、不易损坏，提高电机的生产效率，降低电机的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体地，涉及温度传感器组件，还涉及具有该温度传感器组件的电机和电动车辆。

背景技术

随着燃油危机和车辆尾气污染情况的日益加剧，新能源车辆已经成为未来车辆发展的主要趋势。电机为新能源车辆的驱动动力源。电机在运行时，电机的电枢会产生一定的热量，电枢的温度是通过热敏电阻进行监测的。

目前，热敏电阻可以通过绑扎带系在电枢线圈上。此方法主要存在以下缺陷：(1)从结构角度出发，电枢制作出来后会存在很多绑扎带线头和凸点，且浸漆后绑扎带线头会变硬，久而久之会磨损线圈导致短路；(2)热敏电阻的固定需要大量辅助材料，如绑扎带、穿插用的针等；(3)从工艺角度出发，绑扎热敏电阻对操作人员的技术要求较高且会增加制作工时，导致生产效率低下、生产成本上升；(4)绑扎带存在断裂风险，会导致热敏电阻掉落，存在安全隐患。

此外，在装配电机时，将热敏电阻直接预埋在定子内部，采用树脂材料或者其他绝缘材料进行灌封，以便将热敏电阻固定在定子内部。但是，一旦热敏电阻发生故障，没有办法直接对热敏电阻进行更换，只能更换整个电枢部件，而电枢的成本要远远高于热敏电阻的成本。由于只是热敏电阻的损坏而导致更换电枢部件，极大地增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供温度传感器组件以及具有该温度传感器组件的电机和电动车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种温度传感器组件，所述温度传感器组件包括：外壳，所述外壳具有容纳腔；温度传感器，所述温度传感器可移动地设在所述容纳腔内，所述温度传感器的一部分伸出所述容纳腔；和弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内，所述弹性件与所述容纳腔的壁面和所述温度传感器中的每一者配合。

根据本实用新型的温度传感器组件具有便于更换温度传感器、维修成本低、测温准确的优点，通过利用温度传感器组件，可以使电机运行稳定、不易短路、不易损坏，提高电机的生产效率，降低电机的生产成本。

优选地，所述容纳腔具有在第一方向上相对的第一端部和第二端部，所述容纳腔的所述第一端部和所述第二端部中的每一者均敞开，所述容纳腔的壁面构造有台阶部以便所述容纳腔包括安装腔和过线腔，所述过线腔的壁面位于所述安装腔的壁面的内侧，其中所述温度传感器可移动地设在所述安装腔内，所述温度传感器的一部分伸出所述安装腔，所述弹性件设在所述安装腔内，所述弹性件抵靠在所述台阶部上。

优选地，所述过线腔的壁面上设有线槽，所述温度传感器的引线的至少一部分设在所述线槽内。

优选地，所述外壳包括：本体，所述本体具有所述安装腔和所述过线腔，所述本体具有在所述第一方向上相对的第一端面和第二端面，所述第一端面相对所述第二端面邻近所述安装腔，其中所述第一端面上设有沿所述本体的径向贯通所述本体的第一贯通槽；和第一限位凸台，所述第一限位凸台设在所述安装腔的壁面上，所述第一限位凸台与所述温度传感器配合以便止挡所述温度传感器脱离所述安装腔，所述第一限位凸台具有在所述第一方向上相对的第三端面和第四端面，所述第三端面相对所述第四端面邻近所述第一端面，其中所述第三端面上设有沿所述本体的径向贯通所述第一限位凸台的第二贯通槽，所述第一贯通槽与所述第二贯通槽在所述本体的径向上相对。