[实用新型]自调试自动伸缩变幅船梯

说明书

本实用新型公开了一种自调试自动伸缩变幅船梯，涉及船舶技术领域。本实用新型包括固定座，固定座顶端转动连接有回转座，回转座顶端转动连接有第一梯板，回转座顶端固定有立柱，立柱表面转动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆一端与第一梯板侧面转动连接，第一梯板上方架设有第二梯板，第二梯板两侧固定有导轨，第一梯板表面开设有与导轨滑动配合的导槽，第一梯板下表面固定有第二伸缩杆。本实用新型通过在第三梯板底部设置可转动的铰座，并且铰座底部设有可在水平和竖直方向上缓冲减震功能的结构，使船在波动时，船梯可以几乎不受震动，提高了船梯使用寿命，安全性较高。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，特别是涉及一种自调试自动伸缩变幅船梯。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，数百年来，一直承载着重要的运输角色。

目前的登船梯通常采用带有扶手的斜梯，斜梯的一端与船舶连接，另一端固定在码头上，为了配合不同的船舶高度，登船梯的长度通常设置得比较长，另外，现有的登船梯与码头和船舶的连接结构通常采用铰接方式，而船舶在水上时，由于海水的作用力，通常会产生上、下、左、右、前、后六个方向的移动，船舶六个方向的移动会使船舶对登船梯产生一定六个方向的作用力，而铰接方式的登船梯，不能完全消除此作用力，导致登船梯与船舶、登船梯与码头的连接处容易发生损坏，并且登船梯受船波动一起振动幅度较大，进而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自调试自动伸缩变幅船梯，解决了现有登船梯与码头和船舶的连接结构通常采用铰接方式，会产生安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种自调试自动伸缩变幅船梯，包括固定座，所述固定座顶端转动连接有回转座，所述回转座顶端转动连接有第一梯板，所述回转座顶端固定有立柱，所述立柱表面转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆一端与第一梯板侧面转动连接，所述第一梯板上方架设有第二梯板，所述第二梯板两侧固定有导轨，所述第一梯板表面开设有与导轨滑动配合的导槽，所述第一梯板下表面固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端固定有固定件，所述固定件一表面与第二梯板下表面固定，所述第二梯板一端转动连接有第三梯板，所述第三梯板下表面转动连接有铰座，所述铰座底端固定有转轴，所述转轴底端通过转盘轴承转动有滑块，所述滑块底部滑动配合的第一减震座，所述滑块两侧与第一减震座内壁之间固定设有弹簧，所述第一减震座底端固定有弹簧减震器，所述弹簧减震器底端固定有第二减震座，所述第二减震座下表面固定有电磁吸盘。

进一步地，所述第一减震座内壁开设有与滑块滑动配合的滑槽。

进一步地，所述第一梯板和第二梯板上表面均固定设有防滑凸纹。

进一步地，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为电动推杆或液压杆。

进一步地，所述第一梯板、第二梯板和第三梯板上表面均固定设有护栏。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在第三梯板底部设置可转动的铰座，并且铰座底部设有可在水平和竖直方向上缓冲减震功能的结构，使船在波动时，船梯可以几乎不受震动，提高了船梯使用寿命，安全性较高。

2、本实用新型具备可控制自动伸缩、变幅的功能，使用非常方便，并且减震座底部设有电磁吸盘与船体连接固定，连接牢固。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明