[实用新型]一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构

说明书

本实用新型提供了一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构，突缘与主动锥齿轮花键连接，突缘与主动锥齿轮的齿轮轴之间装有一个O形环，O形环上方有圆环形的垫圈设置在突缘的阶梯孔上部的小孔径部中，锁片设置在垫圈的上方，一个圆柱销依次压入锁片通孔、垫圈通孔和主动锥齿轮盲孔中，带有弹簧垫圈的外六角螺栓依次穿过锁片中心孔、垫圈中心孔之后旋入主动锥齿轮螺纹孔并拧紧；本实用新型采用外六角螺栓固定突缘和主动锥齿轮，缩短了主动锥齿轮的轴向长度，减轻了重量；增加锁片结构，锁片采用圆柱销与主动锥齿轮连接，锁片翻折后与外六角螺栓的螺栓头贴合，提升了外六角螺栓锁固的可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动车桥领域中的减速器总成组件，具体涉及一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构。

背景技术

国内汽车驱动车桥中，主动锥齿轮与突缘之间采用螺母连接，此种结构，增加了主动锥齿轮的轴向长度，从而增加了重量；螺母采用端面径向压扁，并配合主动锥齿轮的凹槽锁紧，锁紧的可靠性低，容易松脱。

发明内容

本实用新型为解决现有汽车驱动车桥中，由于主动锥齿轮与突缘之间采用螺母连接，导致主动锥齿轮的轴向长度增加，重量增加；螺母与主动锥齿轮之间压扁锁紧结构的可靠性低，容易松脱等问题，提供一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构，降低重量，提升可靠性。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构，突缘的花键孔与主动锥齿轮的齿轮轴上部的花键轴花键连接，突缘的下端面与套装在主动锥齿轮的齿轮轴下部的圆锥滚子轴承贴合，其特征在于，主动锥齿轮上端面中心处设置有主动锥齿轮螺纹孔，主动锥齿轮上端面还设置有一个径向截面为圆形的主动锥齿轮盲孔，主动锥齿轮的齿轮轴的顶部位于花键轴上方的轴颈段为顶部轴颈，顶部轴颈的直径小于花键轴的直径，突缘的阶梯孔下部的小孔径部与主动锥齿轮的齿轮轴的顶部轴颈的外圆柱面形成的凹槽中装有一个O形环，O形环上方有圆环形的垫圈设置在突缘的阶梯孔上部的小孔径部中，垫圈的垫圈中心孔与主动锥齿轮螺纹孔对齐，垫圈上设置有与主动锥齿轮盲孔对齐的圆形的垫圈通孔，锁片设置在垫圈的上方，锁片的中心带有锁片中心孔，锁片中心孔与主动锥齿轮螺纹孔对齐，锁片上设置有与主动锥齿轮盲孔对齐的圆形的锁片通孔，主动锥齿轮盲孔、垫圈通孔以及锁片通孔的直径均相同，一个圆柱销依次压入锁片通孔、垫圈通孔和主动锥齿轮盲孔中，带有弹簧垫圈的外六角螺栓依次穿过锁片中心孔、垫圈中心孔之后旋入主动锥齿轮螺纹孔并拧紧。

进一步的技术方案为：

以与锁片通孔的直径垂直的那条锁片的直径为中心线将锁片分为两部分，锁片通孔所在的部分为A部分，另一部分为B部分，将B部分的边缘向上翻折后与外六角螺栓的螺栓头的一个六角边贴合。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构，采用外六角螺栓固定突缘和主动锥齿轮，缩短了主动锥齿轮的轴向长度，减轻了重量；增加锁片和垫圈，锁片和垫圈通过圆柱销与主动锥齿轮连接，锁片翻折后与外六角螺栓的螺栓头贴合，提升了外六角螺栓锁固的可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构应用于减速器总成中的结构示意图；

图2为图1中Ⅰ出的局部放大视图即本实用新型所述的一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构的结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构中的主动锥齿轮的结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构中的的垫圈的径向剖视图；

图5为本实用新型所述的一种主动锥齿轮与突缘的螺栓锁紧结构中的锁片的径向剖视图；