[实用新型]疲劳试验系统

说明书

本实用新型提供了一种疲劳试验系统，涉及疲劳检测的技术领域，包括电子控制系统、动态应力应变测试系统、摆臂和激荡器；所述摆臂用于夹持被测试物；所述激荡器通过激荡杆作用在所述摆臂上，使所述摆臂振动；所述电子控制系统与所述激荡器连接，用于控制所述激荡器；所述动态应力应变测试系统与所述被测试物连接，用于测试被测试物的应力变化。本实用新型采用共振原理，简化试样结构，采用较小的激振力即可产生较大的试验应力，可即时读取被测试样应力状态，便于进行应力控制和调整。该疲劳试验系统小型化，节约空间，且能耗低，小型试验台功率低于500W，产生应力水平高，最高可达350－400MPa；高应力水平使试验耗时大大缩短。

技术领域

本实用新型涉及疲劳检测的技术领域，尤其是涉及一种疲劳试验系统。

背景技术

在铁路机车车辆走行部中，车轮是最为重要的部件之一，其质量的优劣直接关系到机车车辆的运行安全可靠性，车轮在使用前必须对其疲劳性能进行检验和评估，以确保其具有良好的运用质量和可靠安全性能。根据车轮产品标准EN13262《铁路应用－轮对和转向架－车轮产品要求》的相关要求，辐板表面机加工的辗钢车轮需通过辐板径向应力±240MPa，循环次数1000万次的疲劳试验。

现在在用的车轮辐板疲劳试验台，利用偏心机构带动车轴旋转产生离心力，使车轴沿圆周方向周期性旋转，在车轮辐板表面产生弯曲应力。

使车轴旋转周期与试验体共振频率一致，从而使试验体达到共振，振幅和应力显著增大的。动态应变测量系统记录车轮、车轴应力变化。

现在使用的试验台，采用整车轮和车轴进行试验，体积、工装庞大、沉重，安装繁琐，复杂，需要专用试验场地，且能耗高，试验周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供疲劳试验系统，以解决现在疲劳试验台能源消耗大、试验周期长的技术问题。

本实用新型提供的一种疲劳试验系统，包括电子控制系统、动态应力应变测试系统、摆臂和激荡器；所述摆臂用于夹持被测试物；所述激荡器通过激荡杆作用在所述摆臂上，使所述摆臂振动；

所述电子控制系统与所述激荡器连接，用于控制所述激荡器；

所述动态应力应变测试系统与所述被测试物连接，用于测试被测试物的应力变化。

进一步地，所述摆臂为两个，在所述摆臂上设置有用于固定被测试物的安装孔。

进一步地，还包括支撑框架，所述支撑框架上设置有用于将所述摆臂悬挂的上挂钩。

进一步地，所述摆臂上设置有两个挂耳，所述上挂钩通过柔性连接与所述挂耳连接。

进一步地，还包括调节支架，所述激荡器设置在所述调节支架上。

进一步地，所述调节支架包括第一支撑板、第二调节板和第三调节板；

所述第二调节板设置在所述第一支撑板上，且所述第二调节板沿所述第一支撑板前后方向移动，用于激荡器的前后调节；

所述第三调节板设置在所述第二调节板上，且所述第三调节板沿所述第二调节板高度方向移动，用于激荡器的高度调节；

所述激荡器设置在所述第三调节板上，且所述激荡器沿所述第三调节板的左右方向移动，用于激荡器的左右调节。

进一步地，所述支撑框架包括悬挂梁，在所述悬挂梁上设置有用于移动板，与其中一所述摆臂连接的上挂钩设置在所述移动板上。

进一步地，所述移动板上设置有两个所述上挂钩，每个上挂钩通过钢缆连接对应摆臂上的挂耳。

进一步地，还包括位移传感器，所述位移传感器设置在所述摆臂一侧，用于测量所述摆臂的振幅。