[实用新型]座椅滑轨的电动机构

说明书

一种座椅滑轨的电动机构，包括：一前架、一后架、一齿轮组件、一导螺杆以及一缓冲件。前架和后架彼此远离地固定于座椅滑轨的外轨；导螺杆跨接于前架与后架之间；受动于一驱动装置的齿轮组件系固定于座椅滑轨的内轨且啮接于导螺杆；缓冲件则设置于后架，以在齿轮组件与后架之间形成缓冲。借此，可有效防止齿轮组件直接碰撞后架所发出的异音。

技术领域

本实用新型与滑轨有关，特别是指一种能有效防止异音的座椅滑轨的电动机构。

背景技术

关于座椅，以汽车座椅为例，为了调整汽车座椅在车内的位置，会在座椅与车体之间设置有可前后滑移的座椅滑轨。座椅滑轨包括彼此间隔并排的二滑轨，各滑轨包含固定于车体的外轨以及滑接于外轨的内轨，座椅则固定于内轨上。

为了控制内轨相对于外轨滑移，市面上已有电动滑轨问世，以利用驱动器驱动内轨相对于外轨滑移。

然而，现有电动滑轨在驱动内轨滑移时，一旦滑移至行程死点，例如身形高大的使用者将座椅朝车尾方向滑移至底，即会发生相邻物件彼此碰撞而发出敲击异音的情况，早为人所诟病已久，特别是此类异音出现在豪华高级车种时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效防止异音的座椅滑轨的电动机构。

为了达成上述目的，本实用新型提供一种座椅滑轨的电动机构，设置于滑轨的内轨与外轨之间且受动于驱动装置，该电动机构包括：一前架和一后架，彼此远离地固定于所述外轨；一导螺杆，固定跨接于该前架与该后架之间；一齿轮组件，固定于所述内轨且受到所述驱动装置带动，该齿轮组件啮接于该导螺杆；以及一缓冲件，选择性设置于该齿轮组件和该后架的其中之一；其中，该缓冲件缓冲于该齿轮组件与该后架之间而防止异音。

优选的，该缓冲件具有一夹持虎口，该缓冲件以该夹持虎口夹持于该导螺杆而位于该齿轮组件与该后架之间。

优选的，该缓冲件具有一凸体，该后架形成有一插接空间，该缓冲件以该凸体对应该插接空间插接而固定于该后架。

优选的，该后架包含一底板以及并排连接于该底板的二侧边的二侧墙，该导螺杆被夹置于该二侧墙之间，该插接空间形成于该底板、该二侧墙和该导螺杆之间。

优选的，该导螺杆具有一非圆形段，该导螺杆以该非圆形段被该二侧墙对应夹持住而无法相对于该后架转动。

优选的，该后架还包含一固定板，该固定板至少连接于该底板，该后架以该固定板固定于所述外轨。

优选的，该缓冲件还具有一缓冲本体，该凸体则凸出于该缓冲本体。

优选的，所述的座椅滑轨的电动机构还包括一衔接架和二固定架，该二固定架固定于二所述滑轨的内轨，该衔接架则可组卸地跨接于该二固定架之间，且该衔接架还固定有所述驱动装置。

优选的，该齿轮组件具有一安装架，该齿轮组件以该安装架固定于所述内轨。

相较于现有技术，本实用新型具有以下功效：能在调整滑轨滑移至底时，具有防止发出异音的效果。

附图说明

图1为本实用新型的座椅滑轨及其电动机构。

图2为本实用新型依据图1的局部透视示意图。

图3为本实用新型依据图1的局部分解示意图。

图4为本实用新型中缓冲件与后架之间的立体分解图。

图5为本实用新型依据图1于一方向的剖视示意图。

图6为本实用新型依据图5的局部放大图。

图7为本实用新型依据图1于另一方向的剖视示意图。

图8为本实用新型依据图7的局部放大图。