[实用新型]一种汽油机电控调速器总成

说明书

一种汽油机电控调速器总成。调速器壳体上，安装有节气门拉杆、阻风门拉杆、阻风门摇臂、节气门摇臂、节气门驱动电机、阻风门驱动电机、传感器部件、控制电路板、电路板支架、限位档板、导线束、调速器罩壳，组成一个总成件。汽油机电控调速器总成通过螺栓安装在汽油机总成上，汽油机电控调速器总成的节气门拉杆、阻风门拉杆，分别与汽油机化油器总成的节气门手柄、阻风门手柄相连，从而控制汽油机化油器节气门、阻风门的开度，调节汽油机总成的工作转速与输出的功率。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机的转速调节装置，尤其涉及单缸四冲程汽油机的电控调速系统。

背景技术

公知的电控调速系统由传感器部件、控制电路板单元、执行机构组成，它们各自独立封装后，分别安装在汽油机的不同部位，传感器部件、执行机构分别通过导线束连接到控制电路板单元。由于采用导线束进行相互连接，并且控制电路板单元还需要通过导线束与电源、熄火电路、外部设备等相连接，使得汽油机上导线束较多，显得凌乱，影响了汽油机的整体外观；为了安装传感器部件、控制电路板单元、执行机构，需要在汽油机不同部位分别设置对应的安装机构，增加了汽油机的结构复杂度和制造成本。

发明内容

为了克服现有汽油机电控调速系统的导线束多而凌乱，需要在汽油机上多个部位设置安装机构的不足，本实用新型提供一种汽油机电控调速器总成，它将传感器部件、控制电路板单元、执行机构集成在一起，组成一个总成件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：调速器壳体上，安装有节气门拉杆、阻风门拉杆、阻风门摇臂、节气门摇臂、节气门驱动电机、阻风门驱动电机、传感器部件、控制电路板、电路板支架、限位档板、导线束、调速器罩壳，组成一个总成件。汽油机电控调速器总成通过螺栓安装在汽油机总成上，电控调速器总成的节气门拉杆、阻风门拉杆，分别与汽油机化油器总成的节气门手柄、阻风门手柄相连。在节气门驱动电机转动时，带动汽油机化油器总成的节气门转动，实现节气门的开度调节；在阻风门驱动电机转动时，带动汽油机化油器总成的阻风门转动，实现阻风门的开度调节。控制电路板用胶粘结在电路板支架上，电路板支架用螺钉固定在调速器壳体上，控制电路板上有传感器电路接口、节气门驱动电机电路接口、阻风门驱动电机电路接口、电源导线、开关信号导线、停机电路导线、通讯电路接口、单片机芯片、温度传感器等。节气门驱动电机、阻风门驱动电机均通过导线与控制电路板上相应接口相连，由控制电路板控制其运转。调速器罩壳安装在调速壳体上，将主要电器部件，包含节气门驱动电机、阻风门驱动电机、控制电路板封闭起来，起到防水、防腐、防止电磁干扰的作用；连接控制电路板的导线束从调速器壳体上的开孔中引出，与外部进行通讯、电源连接、信号传送。传感器部件包含霍尔传感器、导线、传感器支架；连有导线的霍尔传感器用胶密封在传感器支架中，组成传感器部件，传感器部件用螺钉、螺母固定在调速器壳体上；传感器支架的形状与尺寸，需要保证霍尔传感器与汽油机飞轮处于合适的位置，使霍尔传感器能够感应到飞轮上磁铁的磁场信号；霍尔传感器的导线与控制电路板上的相应接口连接，当飞轮转动时，霍尔传感器将感应到的磁场变化信号转化为电信号，通过导线传给控制电路板，由控制电路板上的单片机计算出汽油机转速。电源导线、开关信号导线、停机电路导线组成一个导线束，从调速器壳体上的开孔引出，电源导线连接外部电源，给控制电路板供电；开关信号导线连接汽油机启停开关，将启停信号传给控制电路板；停机电路导线通过隔离器连接汽油机熄火线，控制汽油机熄火停机；通迅电路接口用于连接计算机，与计算机进行通讯。

本实用新型的有益效果是，将整个电控调速系统集成为一个总成件，安装方便，减少了汽油机的多处安装机构，减少了外露的导线束。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是电控调速器总成在单缸汽油机上的安装示意图。

图2是电控调速器总成结构示意图。

图3是图2的仰视图(去除挡板)。