[实用新型]一种气缸盖罩密封垫

说明书

本实用新型公开了一种气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，上面与气缸盖罩下沿轮廓相适配，下面与气缸盖上沿轮廓相适配，所述密封垫本体包括第一密封部和第二密封部，第一密封部水平设置，第二密封部与气缸盖罩的转角连接处对应配合；第二密封部包括第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段的自由端与第一密封部连接，两者的转角处设有凸起，该凸起包括第三连接段和第四连接段，第三连接段一端与第一连接段连接，另一端与第四连接段的一端连接，第四连接段的另一端与第二连接段连接；第一连接段和第二连接段之间的夹角比第三连接段和第四连接段之间的夹角大8~18°。其能够提高垂直方向拐角处的密封压力，改善密封性能，降低泄露风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机用橡胶密封垫，具体涉及一种气缸盖罩密封垫。

背景技术

气缸盖罩密封垫主要用于密封气缸盖罩及气缸盖之间的介质，常见的密封结构主要有平面密封和非平面密封。

参见图1，所示的平面密封，整个密封垫呈环形，水平布置于气缸盖罩及气缸盖之间。参见图2和图3，所述的非平面密封，现有密封垫的拐角方向有水平方向的拐角和垂直方向的拐角两种，水平方向的拐角是指在主密封面内的拐角，垂直方向的拐角是指在与主密封面垂直方向上的拐角，现有的垂直方向的拐角直接采用两个直线段连接，存在如下缺点：1、无法保证气缸盖罩的转角连接处的密封压力，易发生介质泄露问题；2、气缸盖罩的转角连接处在装配过程中会进行涂胶处理，现有密封垫涂胶分布不均匀；3、现有密封垫的密封区域不独立，只要出现了有贯穿现有密封胶的泄露通道，密封垫就会存在泄露风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气缸盖罩密封垫，其能够提高垂直方向拐角处的密封压力，改善密封性能，降低泄露风险。

本实用新型所述的气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体的上面与气缸盖罩下沿轮廓相适配，下面与气缸盖上沿轮廓相适配，所述密封垫本体包括第一密封部和第二密封部，第一密封部水平设置，第二密封部与气缸盖罩的转角连接处对应配合；所述第二密封部包括第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段的自由端与第一密封部连接，两者的转角处设有凸起，该凸起包括第三连接段和第四连接段，第三连接段一端与第一连接段连接，另一端与第四连接段的一端连接，第四连接段的另一端与第二连接段连接；所述第一连接段和第二连接段之间的夹角比第三连接段和第四连接段之间的夹角大8~18°。

进一步，所述密封垫本体截面呈T形，其垂直部与气缸盖的密封槽间隙配合。

进一步，所述密封垫本体上表面设有多条平行的密封筋，相邻密封筋之间形成容胶槽。

进一步，所述密封筋的高度与气缸盖周沿的密封筋高度相同。

进一步，所述密封筋沿密封垫本体的横截面设置，其长度小于密封垫本体的宽度，交错布置于密封垫本体上表面。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型通过限定垂直方向的拐角处第二密封部的结构，在现有密封垫的基础上，在密封垫转角处形成一个角度缩小的新尖角，增加了该处的压缩率，提高了密封垫在垂直方向的拐角处的密封性能。

2、本实用新型通过在密封垫本体上表面设置多条平行的密封筋，在相邻密封筋之间形成容胶槽，在安装涂胶后，胶料能够均匀分布在各个容胶槽内，提升了密封垫本体的密封性能，并且多个容胶槽将密封垫本体划分为多个独立密封区域，即使出现泄漏通道，也只有少量的容胶槽存在泄漏风险，不会影响其他密封区域。

附图说明

图1是现有的平面密封气缸盖罩密封垫结构示意图；

图2是气缸盖罩转角连接处的结构示意图；

图3是图2的局部放大图；

图4是现有密封垫的密封筋的排布示意图；