[实用新型]转子和具有该转子的电机和电动车辆有效
申请号: | 201920177913.9 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209283030U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 鲜鸿魁;李义兵;金连多;张万杰;张冰冰 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02K9/06 | 分类号: | H02K9/06;H02K1/32;H02K5/20 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘虎;李健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 绝缘件 转轴 电机 压环 转子铁芯 通风槽 电动车辆 本实用新型 冷却风槽 制造成本 风扇套 压环套 风扇 连通 | ||
1.一种转子,其特征在于,包括:
转轴(10);
转子铁芯(20),所述转子铁芯(20)套设在所述转轴(10)上,所述转子铁芯(20)与所述转轴(10)之间限定出第一通风槽或者所述转子铁芯(20)上设有所述第一通风槽;
第一绝缘件(310)和第二绝缘件(320),所述第一绝缘件(310)和所述第二绝缘件(320)中的每一者套设在所述转轴(10)上,所述转子铁芯(20)在所述转轴(10)的轴向上位于所述第一绝缘件(310)与所述第二绝缘件(320)之间,其中所述第一绝缘件(310)与所述转轴(10)之间限定出第二通风槽或者所述第一绝缘件(310)上设有所述第二通风槽,所述第二绝缘件(320)与所述转轴(10)之间限定出第三通风槽或者所述第二绝缘件(320)上设有所述第三通风槽;
第一压环(410)和第二压环(420),所述第一压环(410)和所述第二压环(420)中的每一者套设在所述转轴(10)上,所述第一绝缘件(310)和所述第二绝缘件(320)在所述转轴(10)的轴向上位于所述第一压环(410)与所述第二压环(420)之间,其中所述第一压环(410)与所述转轴(10)之间限定出第四通风槽或者所述第一压环(410)上设有所述第四通风槽,所述第二压环(420)与所述转轴(10)之间限定出第五通风槽或者所述第二压环(420)上设有所述第五通风槽,所述第一通风槽、所述第二通风槽、所述第三通风槽、所述第四通风槽和所述第五通风槽彼此连通以便形成冷却风槽;以及
用于向所述冷却风槽提供冷却风的风扇(50),所述风扇(50)套设在所述转轴(10)上。
2.根据权利要求1所述的转子,其特征在于,进一步包括:
第一平衡件(610),所述第一平衡件(610)套设在所述转轴(10)上,所述第一平衡件(610)在所述转轴(10)的轴向上位于所述转子铁芯(20)与所述第一绝缘件(310)之间,其中所述第一平衡件(610)与所述转轴(10)之间限定出第六通风槽或者所述第一平衡件(610)上设有所述第六通风槽;和
第二平衡件(620),所述第二平衡件(620)套设在所述转轴(10)上,所述第二平衡件(620)在所述转轴(10)的轴向上位于所述转子铁芯(20)与所述第二绝缘件(320)之间,其中所述第二平衡件(620)与所述转轴(10)之间限定出第七通风槽或者所述第二平衡件(620)上设有所述第七通风槽,所述第一通风槽、所述第二通风槽、所述第三通风槽、所述第四通风槽、所述第五通风槽、所述第六通风槽和所述第七通风槽彼此连通以便形成所述冷却风槽。
3.根据权利要求2所述的转子,其特征在于,
所述第一平衡件(610)的周面上设有第一去重孔(611),所述第一去重孔(611)沿所述转轴(10)的径向延伸;
所述第二平衡件(620)的周面上设有第二去重孔(621),所述第二去重孔(621)沿所述转轴(10)的径向延伸。
4.根据权利要求2所述的转子,其特征在于,所述转子铁芯(20)、所述第一绝缘件(310)、所述第二绝缘件(320)、所述第一压环(410)、所述第二压环(420)、所述第一平衡件(610)和所述第二平衡件(620)中的每一者上设有沿所述转轴(10)的轴向贯通的贯通槽(70),所述贯通槽(70)的内端敞开。
5.根据权利要求4所述的转子,其特征在于,所述转轴(10)上设有凹槽(110),所述凹槽(110)在所述转轴(10)的轴向上与所述贯通槽(70)相对,所述凹槽(110)在所述转轴(10)的径向上与所述贯通槽(70)相对,所述凹槽(110)和所述贯通槽(70)形成所述冷却风槽。
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