[实用新型]一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构，包括油缸组件，所述油缸组件具有油缸缸体，油缸缸体具有通过一体式结构连接的前端盖部分和油缸筒部分，油缸缸体的后端为开口结构，且在所述开口结构处安装有油缸后盖；在所述油缸缸体上设有前后端分别设有一组进油口和出油口，进油口和出油口与油缸筒部分的内部连通；油缸筒部分为具有贯穿结构的腔体，活塞杆的主体位于油缸缸体的油缸筒部分内，活塞杆的两端分别穿出油缸缸体的前端盖部分和油缸后盖；在所述活塞杆与前端盖部分的连接端设有导向套，在所述活塞杆的主体上套设有活塞，在活塞与油缸筒部分内壁的接触面上开设有密封槽，在密封槽内设有软密封材料。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，具体地说，特别涉及到一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构。

背景技术

参见图1和图2，进气导叶(IGV)系统用于调节燃机起动过程中的空气进气流量。进气导叶(IGV)安装在轴流式压气机第1级动叶片的前进气室中。进气导叶机构包括进气可调导叶、连杆、拉动环、拉杆和伺服执行机构。伺服机构的轴向运动转换为拉动环的旋转运动。IGV的角度通过滚轮机构随执行机构拉动环的转动变化。在机组运行期间，位移传感器检测IGV的角度，执行机构由燃机控制系统自动控制。

目前我国的燃机系统市场依旧处于以与跨国公司(日本三菱、GE等等)合作的阶段，国内所投运的燃机油动机均为国外进口配置。考虑到过高的采购成本，对国内市场来说一直不失为一不小的经济负担。

现有对进口油动机逐步实现国产化的进气导叶的伺服执行机构如图3所示，其缺陷在于：

1)油缸活塞杆与较多零部件存在配合关系，如导向套、前端盖、油缸筒及后端盖等。这对整体装配的同轴度和上述各零部件的加工精度要求很高。

另外，参见图4，现有的油缸缸体和活塞的密封方式为采用活塞环密封，其缺陷在于：

2)活塞环和油缸缸体的密封方式硬密封，其密封性能不足。

3)由于活塞环和油缸缸体的密封方式为硬密封，这要求两者必须具备足够的耐磨性，以防长时间后活塞与缸筒内壁间隙不断变大而导致泄露过大。

因此，油缸缸体内需表面渗氮处理，研磨后渗氮层厚度0.3mm左右。表面渗氮处理进一步提高了伺服执行机构的加工要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种燃气轮机中进气导叶的伺服执行机构，包括油缸组件，所述油缸组件具有油缸缸体，油缸缸体具有前端盖部分和油缸筒部分，所述前端盖部分和油缸筒部分通过一体式结构连接构成油缸缸体；油缸缸体的后端为开口结构，且在所述开口结构处安装有油缸后盖；在所述油缸缸体上设有前后端分别设有一组进油口和出油口，进油口和出油口与油缸筒部分的内部连通；

油缸筒部分为具有贯穿结构的腔体，活塞杆的主体位于油缸缸体的油缸筒部分内，活塞杆的两端分别穿出油缸缸体的前端盖部分和油缸后盖；在所述活塞杆与前端盖部分的连接端设有导向套，在所述活塞杆的主体上套设有活塞，在活塞与油缸筒部分内壁的接触面上开设有密封槽，在密封槽内设有软密封材料；

所述油缸筒部分内壁具有通过表面工艺处理形成的镀铬层。

进一步的，还包括集成块组件；

所述集成块组件用于液压油的油路控制，其包括集成块、以及安装在集成块上的伺服阀和过滤器，在集成块和油缸缸体的贴合面上设有与进油口连通的控制油口，集成块组件和油缸组件连通的控制油口和进油口连接为液压系统；