[实用新型]一种物流小车

说明书

本实用新型提供了一种物流小车，包括小车本体和支撑组件，小车本体具有工作台，工作台具有一横向和一纵向，支撑组件包括定位杆、调节杆和顶部支撑杆：定位杆设为多个且分别安装在工作台的横向两侧，且位于工作台的同一侧的多个定位杆间隔设置；各定位杆上均可升降地安装有调节杆；顶部支撑杆设为多个，且各顶部支撑杆选择性地横向安装或纵向安装，纵向安装时顶部支撑杆安装在位于工作台的横向的同一侧的多个调节杆的顶部，横向安装时顶部支撑杆的一端安装在位于工作台的横向一侧的调节杆的顶部，另一端安装在位于工作台的横向另一侧的调节杆的顶部；工作台、定位杆、调节杆和顶部支撑杆之间形成用于装置货物的容纳空间。

技术领域

本实用新型属于物流技术领域，更具体地说，是涉及一种物流小车。

背景技术

现市售大部分运输设备，无论是RGV物流小车，AGV物流小车，等运输设备，都是在运输过程中只有一种运输方式。因此在运送不同的原材料，或运送同一种原材料的不同状态(比如加工完成的工件)的时候，就需要其他的工装或增加一些其他的设备来改变物流小车的装置货物空间的结构，降低了工作效率。

比如，在对管材和型材不同的状态进行运输时。当管材和型材原材料为捆装的时候，对物流小车的要求可能需要大的容量与长度。而当管材和型材在进行加工过后，往往就是比较短的管材、型材工件，从而与原材料较长时所匹配的运输车的货物容纳空间较长相互矛盾。另外，当管材和型材进行加工完成后，长短不一的工件再次放置在运输车上，这就需要运输车上面有一些针对于不同长度工件的工装。从而对运输的成本又要增加，而且随着原材料与成品工件随时变换运输，工人需要换工装的次数也随之增多，这增加了人工的劳动强度，也降低了运输的效率、提高了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流小车，以解决现有技术中存在的同一物流小车无法对管材和型材的不同状态进行运输的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种物流小车，包括小车本体和支撑组件，所述小车本体具有工作台，所述工作台具有一横向和一纵向，所述支撑组件包括定位杆、调节杆和顶部支撑杆：

所述定位杆设为多个且分别安装在所述工作台的横向两侧，且位于工作台的同一侧的多个所述定位杆间隔设置；

各所述定位杆上均可升降地安装有所述调节杆；

所述顶部支撑杆设为多个，且各所述顶部支撑杆选择性地横向安装或纵向安装，纵向安装时所述顶部支撑杆安装在位于所述工作台的横向的同一侧的多个所述调节杆的顶部，横向安装时所述顶部支撑杆的一端安装在位于所述工作台的横向一侧的所述调节杆的顶部，另一端安装在位于所述工作台的横向另一侧的所述调节杆的顶部；

所述工作台、所述定位杆、所述调节杆和所述顶部支撑杆之间形成用于装置货物的容纳空间。

进一步地，所述支撑组件还包括固定安装在所述工作台上的多个底部支撑杆，各所述底部支撑杆沿着所述工作台的横向延伸并在所述工作台的纵向上间隔设置，所述底部支撑杆位于所述顶部支撑杆下方。

进一步地，所述支撑组件还包括多个第一插销，各所述调节杆的顶部均形成有安装孔，所述顶部支撑杆上形成有连接孔，所述第一插销的一端穿过所述连接孔将所述顶部支撑杆固定在所述安装孔上，所述第一插销的另一端伸出所述顶部支撑杆的顶部；所述顶部支撑杆横向安装时，所述定位杆、所述调节杆、所述底部支撑杆和所述顶部支撑杆围合形成用于装置货物的第一层容纳空间，所述第一插销和所述顶部支撑杆围合形成用于装置货物的第二层容纳空间。

进一步地，位于所述工作台的横向的同一侧的多个所述调节杆在纵向上对齐且等间距设置。