[实用新型]一种适用于海绵城市的路面结构

说明书

一种适用于海绵城市的路面结构，涉及道路建筑的技术领域，包括车行道、路缘石及生物滞留沟；所述车行道依上而下包括面层、应力吸收层及基层、底基层；面层为透水性沥青混凝土，沥青混凝土中沥青为高粘改性沥青；应力吸收表面沿道路横坡方向设有凹槽方便集水排水；路缘石底部设有开孔，埋放排水管连接至所述生物滞留沟，并将面层渗透下的雨水引入生物滞留沟；生物滞留沟包括植物、种植土、砂滤层及砾石土。本实用新型路面结构具有高温稳定性高，低温抗裂性能强，水稳定性优，延长道路使用寿命，后期维护成本低的显著优点。

技术领域

本实用新型涉及道路建筑技术领域，特别是涉及一种适用于海绵城市的路面结构

背景技术

海绵城市其总体构想是使雨水具有良好的弹性从而更好地适应环境的变化，所以也被称为水弹性城市。国际上对海绵城市的称呼统一为“低影响开发雨水系统构建”，在下雨时能够对雨水进行吸收、渗透、净化，并在需要时将存储的水进行排出与利用，节约水资源。

目前城市道路的结构自下而上主要为路基、路面基层、面层。雨水落在公路上，会形成积水，危及交通安全，也影响公路使用寿命，所以需要公路能排水，目前主要采用普通的表层直接排水，面层不透水或基本上不透水，路面设横坡，水自路面直接排出或直接排入两侧的排水沟，这提高了道路建设及运营成本，增加了城市水排放的压力，另外也不适应补充地下水的环保要求，宝贵的雨水资源流经硬化后的道路结构、排水管道带出城区，极大程度上造成了水资源的浪费，同样不合符近期倡导的海绵城市理念。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种适用于海绵城市的路面结构。该路面结构具有高温稳定性高，低温抗裂性能强，水稳定性优，延长道路使用寿命，后期维护成本低；面层较大的空隙率，使得积水快速下渗，消除雨天传统密实性路面结构因排水不畅而形成的水膜，降低了雨天道路安全行车事故的发生率；引入生物滞留沟中处理难度小的雨水通过土壤的自然消解净化来补充地下水，极大程度上缓解城市的“热岛效应”。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种适用于海绵城市的路面结构，包括车行道、路缘石及生物滞留沟；所述车行道至上而下依序包括面层、应力吸收层、基层及底基；所述面层采用透水性沥青混凝土；所述应力吸收层表面沿道路横坡方向设有凹槽方便集水排水，所述应力吸收层采用橡胶沥青稳定碎石，所述基层采用水泥稳定级配碎石层，所述底基层采用级配碎石层；所述路缘石底部设有开孔，埋放排水管连接至所述生物滞留沟，并将面层渗透下的雨水引入生物滞留沟；所述生物滞留沟至上而下依序包括植物、种植土、砂滤层及砾石土。

本实用新型所述沥青混凝土级配为OGFC－13沥青混凝土，沥青混凝土孔隙率为15％-25％。

本实用新型所述沥青混凝土采用高粘改性沥青。

本实用新型所述高粘改性沥青为TPS改性沥青。

本实用新型所述面层厚度为1cm－2.5cm，所述应力吸收层厚度为1cm－ 3cm，所述基层的厚度为150mm－200mm，所述底基层的厚度为200mm－500mm。

本实用新型所述应力吸收层表面凹槽设置间隔20-50m，深度0.2-0.4cm。

本实用水泥稳定级配碎石层新型所述排水管设置间隔20-50m。

本实用新型所述路缘石底部开孔的半径大小为1cm-5cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、面层沥青混凝土为OGFC-13TPS改性沥青混凝土，能有效提高混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及低温粘结性，极大的增强路面的使用寿命，降低后期维护成本。