[实用新型]一种用于特种叉车的推拉器有效
申请号: | 201920182938.8 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN209815599U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 叶峰 | 申请(专利权)人: | 铜陵市奥盾机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/19 | 分类号: | B66F9/19;B66F9/12;B66F9/075;B66F17/00;G01G19/08 |
代理公司: | 11399 北京冠和权律师事务所 | 代理人: | 朱健;张迪 |
地址: | 244000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推拉器 固定座 导向光杆 辅助固定板 推拉板 液压推拉器 叉车车体 固定设置 本实用新型 可移动设置 伸缩端 叉车 头端 对称 穿过 | ||
本实用新型提供了一种用于特种叉车的推拉器,所述推拉器包括:推拉板、推拉器固定座、液压推拉器组件、导向光杆和辅助固定板;其中:所述推拉器固定座分别对称地固定设置于叉车车体头端,所述推拉板位于所述推拉器固定座前方,所述辅助固定板设置于所述推拉器固定座后方,每个所述推拉器固定座上沿叉车车体长度方向均设置有两个所述导向光杆,所述导向光杆穿过所述推拉器固定座,所述导向光杆的其中一端与所述辅助固定板固定连接,所述导向光杆的另一端与所述推拉板连接;每个所述推拉器固定座上均固定设置液压推拉器组件,所述液压推拉器组件的伸缩端与所述推拉板固定连接,辅助固定板与叉车车体之间可移动设置。
技术领域
本实用新型涉及运输机械技术领域,特别涉及一种用于特种叉车的推拉器。
背景技术
目前,对于大型货物装卸,大部分采用均推进杆进行工作;但推进杆结构较为笨重,需要使用重型机械操作,对操作员技术水平要求高,并且使用重型机械耗油量大;同时由于推进杆的结构笨重,导致工作人员无法无法控制推进力度和进度,严重影响货物的装卸效率。
因此,目前急需一种方便大型货物装卸的低功耗、操作简便的装置。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种用于特种叉车的推拉器,用以实现一种低功耗、操作简便的大型货物装卸装置。
本实用新型实施例中提供了一种用于特种叉车的推拉器,所述推拉器包括:推拉板、推拉器固定座、液压推拉器组件、导向光杆和辅助固定板;其中:
所述推拉器固定座分别对称地固定设置于叉车车体头端,所述推拉板位于所述推拉器固定座前方,所述辅助固定板设置于所述推拉器固定座后方,每个所述推拉器固定座上沿叉车车体长度方向均设置有两个所述导向光杆,所述导向光杆穿过所述推拉器固定座,所述导向光杆的其中一端与所述辅助固定板固定连接,所述导向光杆的另一端与所述推拉板连接;每个所述推拉器固定座上均固定设置液压推拉器组件,所述液压推拉器组件的伸缩端与所述推拉板固定连接,辅助固定板与叉车车体之间可移动设置。
优选的,所述推拉板上设置有多个观察孔。
优选的,所述叉车车体头端下方还设置有两个货叉,所述货叉与所述叉车车体固定连接,所述货叉的端部平行设置有推拉钩,两个所述推拉钩相对设置。
优选的,所述货叉,包括竖杆和横杆;所述竖杆与所述横杆构成“L”形结构,所述横杆的横截面宽度由与所述竖杆的接合处向端部递减;所述横杆的外侧设置有套板;
所述套板靠近所述竖杆一端安装有与所述横杆相匹配的卡合部,所述套板与所述竖杆通过接合装置连接,所述接合装置一端与所述套板的侧壁相连接;所述竖杆外侧壁上还设置有卡槽,所述接合装置的另一端扣接于所述卡槽内。
优选的,所述套板上还设置有重量检测装置;
所述重量检测装置,包括重量检测仪、第一短距通信模块和微型处理器;所述微型处理器与所述重量检测仪、第一短距通信模块电性连接;
所述重量检测仪,用于检测所述套板上货物的重量,获取所述货物的重量信息,并向所述微型处理器传输;
所述微型处理器,用于将接收到的重量信息通过所述第一短距通信模块向叉车驾驶员传输。
优选的,叉车驾驶员座位旁设置有显示装置;
所述显示装置,包括显示器、第二短距通信模块和控制器;所述控制器与所述显示器、第二短距通信模块电性连接;
所述控制器,用于通过所述第二短距通信模块接收所述第一短距通信模块传输的所述重量信息,并通过所述显示器进行显示。
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