[实用新型]自行车用免充气轮胎胎面

说明书

一种自行车用免充气轮胎胎面。胎面的中心区域分布有八字形对称交错排列的平行四边形中心花纹块，胎肩区域分布有勾状的胎肩花纹块；胎面花纹块的接地面积与花纹总面积之间的比值为50％～90％；中心花纹块横向侧边的长度为胎面总宽度的8％～12％，纵向侧边的长度为胎面总宽度的20％～35％，横向侧边与纵向侧边形成的倾斜角为30°～75°；胎肩花纹块的直线部分长度为胎面总宽度的8～12％，勾状部分沿轮胎轴向投影的长度为胎面总宽度的15％～25％勾状部分靠近中心花纹块的边缘与中心花纹块的纵向侧边平行。该胎面可提高轮胎的抗侧滑性能。

技术领域

本实用新型涉及一种免充气轮胎胎面，尤其是用于自行车的免充气轮胎胎面。

背景技术

目前，随着共享经济的发展，共享单车逐渐成为短途出行的选择，大部分共享单车如摩拜单车采用免充气轮胎作为配套轮胎。目前自行车用的免充气轮胎主要分为实心橡胶轮胎和镂空加强筋免充气轮胎两种，这两种免充气轮胎的胎体硬度较普通的充气轮胎更大，具有强度高、缓冲好、不怕扎及方便回收的优点。但是，前述两种免充气轮胎中与地面接触的胎面结构仍采用常规的充气轮胎的胎面机构，胎面花纹设计简单，尤其是胎面的侧部过于光滑，这导致转弯时车体稍稍倾斜或者经过人行道等路面标志或者下雨天时，容易出现打滑的情况。

发明内容

为了克服现有的自行车用免充气轮胎容易打滑的不足，本实用新型提供一种免充气轮胎，该轮胎不仅具有常规免充气轮胎的优点，而且能提高轮胎的抓地力，减少行驶时侧滑的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车用免充气轮胎胎面，其包括一中心区域和左右两个胎肩区域；其中，中心区域分布有八字形对称交错排列的中心花纹块；各胎肩区域分布有胎肩花纹块，各胎肩花纹块设在同向的两中心花纹块之间，并且左右两胎肩区域的胎肩花纹块呈对称交错排列；胎面花纹块的接地面积与花纹总面积之间的比值为50％～90％；中心花纹块为平行四边形，包括两条横向侧边和两条纵向侧边；横向侧边的长度为胎面总宽度的8％～12％，纵向侧边的长度为胎面总宽度的20％～35％，横向侧边与纵向侧边形成的倾斜角为30°～75°；胎肩花纹块为不规则勾状结构，其包括直线部分和勾状部分；直线部分从胎面接地端向轮胎轴向内侧延伸，并在胎肩区域倾斜延伸形成勾状部分，勾状部分的宽度沿延伸方向逐渐降低，并在中心区域形成终端；直线部分的长度为胎面总宽度的8～12％，勾状部分沿轮胎轴向投影的长度为胎面总宽度的15％～25％；勾状部分靠近中心花纹块的边缘与中心花纹块的纵向侧边平行。

中心区域的宽度为胎面总宽度的45％～60％，胎肩区域的宽度为胎面总宽度的40％～55％。

本实用新型提高了免充气轮胎的排水速度和转弯性能，降低了自行车发生滑水现象的几率，有效防止侧滑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型自行车用免充气轮胎胎面结构图。

图中11.中心花纹块，12.胎肩花纹块，110.横向侧边，111.纵向侧边，120.直线部分，121.勾状部分，1210.边缘。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种自行车用免充气轮胎胎面，其包括一中心区域A和左右两个胎肩区域B。中心区域A的宽度设置为胎面总宽度TW的45％～60％，胎肩区域B的宽度设置为胎面总宽度TW的40％～55％。中心区域A分布有八字形对称交错排列的中心花纹块11；各胎肩区域B分布有胎肩花纹块12，各胎肩花纹块12设在同向的两中心花纹块11之间，并且左右两胎肩区域B的胎肩花纹块12呈对称交错排列。胎面花纹块的接地面积与花纹总面积(花纹块加花纹沟的面积之和)之间的比值为50％～90％，胎肩花纹块12的面积与中心花纹块11的面积之间的比值为75～95％。