[实用新型]一种夹持标定仪与NVH传感器接触的夹具有效

专利信息
申请号: 201920185949.1 申请日: 2019-01-26
公开(公告)号: CN209624054U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 王精 申请(专利权)人: 宁波双林汽车部件投资有限公司
主分类号: G01M13/028 分类号: G01M13/028
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315600 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 标定仪 传感器 测试台 升降板 标定 夹具 本实用新型 传感器接触 夹持螺栓 稳定接触 探头 触头 夹持 尾顶 旋钮 底板 变速器 标定结果 人工成本 数据采集 数据误差 装置固定 推顶 旋紧 对准 占用 电脑
【说明书】:

本实用新型提供了一种夹持标定仪与NVH传感器接触的夹具,包括框架(1)、顶板(2)、升降板(3)、底板(4)、尾顶旋钮(5)、夹持螺栓(6)。本实用新型采用由四个所述夹持螺栓向心旋紧将测试台探头与本装置固定连接;之后,将标定仪置于所述升降板处,将标定仪上面的触头对准测试台探头下面的NVH传感器,旋转尾顶旋钮推顶升降板带动标定仪向上,使标定仪的触头与NVH传感器牢固稳定接触;之后,启动标定仪,在电脑上打开标定界面,进行数据采集,执行标定结果;通过使标定仪与NVH传感器牢固稳定接触,避免手持标定仪操作弊端的技术方案,使变速器测试台NVH传感器的标定工作,达到了消除数据误差、减少人工占用、降低人工成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具,具体是指用于夹持标定仪与变速器测试台的NVH传感器接触的一种夹持标定仪与NVH传感器接触的夹具。

背景技术

说明:NVH是三个英文单词的缩写,即Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度。上述三者在汽车的机械振动中是同时出现且密不可分,NVH检测涉及汽车零部件因振动引起的强度和寿命等问题。

汽车变速器是汽车的核心部件之一,变速器工作时内部齿轮飞速转动,精密配合,齿轮稍微有一些磕碰或齿形齿向不好,就会造成啸叫异响,因此变速器出厂之前必须对变速器整体进行NVH检测评价。

实施对变速器进行NVH检测评价的设备称为变速器测试台,变速器测试台设有用于检测变速器的探头,所述探头处装有NVH传感器;变速器测试台在实际工作中,NVH传感器需要经常或者定期与标定仪进行标定,所述标定仪为校准NVH传感器回馈变速器测试台电脑数据的标准计量仪器。

现有技术的标定方法由两人操作,即,一个人手持标定仪,将标定仪的触头与NVH传感器接触,另一个人在电脑上打开标定界面,进行数据采集,执行标定结果;此方法的人为因素影响很大,人手持接触的稳定性会对所标定的数据产生不确定性的误差,使得每次标定的数据都存在差异;因此,现有技术存在数据误差大,占用人工多、人工成本高的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足,本实用新型采用由框架、顶板、升降板、底板、尾顶旋钮、夹持螺栓构成的装置,其中,框架为由横截面呈矩形的钢条构成的矩形框状支架,框架的上面固定连接有顶板,顶板为矩形板状钢质构件,顶板设有圆形的通孔称为夹持孔;框架上部四个桁梁的侧面分别设有内螺纹通孔称为桁梁螺孔,所述桁梁螺孔的轴线与所述夹持孔的轴线正交;顶板前面的左部和与其对应连接的框架的所述桁梁处设有应用时用于避空的缺口称为避空口;升降板为矩形板状钢质构件,升降板的四个拐角处分别设有矩形的缺口称为导向口;底板为矩形板状钢质构件,底板设有内螺纹的通孔称为螺母孔;尾顶旋钮为下大上小、呈倒T字形的圆柱台阶形钢质构件,尾顶旋钮的上部小台阶柱面处设有与底板的所述螺母孔对应的外螺纹,尾顶旋钮的下部大台阶柱面处均布设有凸出的直齿形齿楞;夹持螺栓为内六角圆柱头螺栓;底板固定连接于框架的下面,升降板位于顶板和底板之间,所述导向口滑动卡在框架的四个立柱处,四个夹持螺栓分别旋合在框架的四个所述桁梁螺孔处,尾顶旋钮旋合在底板的所述螺母孔处,尾顶旋钮的上端与升降板的下面可转动连接;

应用时,人工将测试台探头由上向下插入顶板的所述夹持孔内,经四个所述夹持螺栓向心旋紧将测试台探头与本装置固定连接;之后,将标定仪置于所述升降板处,将标定仪上面的触头对准测试台探头下面的NVH传感器,旋转尾顶旋钮推顶升降板带动标定仪向上,使标定仪的触头与NVH传感器牢固稳定接触;之后,启动标定仪,在电脑上打开标定界面,进行数据采集,执行标定结果;本装置使标定仪与NVH传感器牢固稳定接触,避免手持标定仪操作弊端的技术方案,提供一种夹持标定仪与NVH传感器接触的夹具,旨在使变速器测试台NVH传感器的标定工作,达到消除数据误差、减少人工占用、降低人工成本的目的。

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