[实用新型]一种易于脱模的精锻叶片封包夹具

说明书

本实用新型公开了一种易于脱模的精锻叶片封包夹具，包括由中间底座、相对设置的左半模和右半模围成的无盖的中空腔体，中间底座的顶部中央沿左右方向开设有第一方形槽，第一方形槽内固定安装有“n”形衬块，衬块的顶部中央沿前后方向开设有第二方形槽，第二方形槽用于放入“n”形活动块，“n”形衬块和“n”形活动块均为前后板和上部连接板固定连接组成，衬块和活动块的前后板之间共同形成同一通道，通道用于锲块插入且形状大小相配合，活动块的前后板之间固定安装有圆柱销，圆柱销的中部位于滑动孔内；本实用新型采用顶出机构可以轻松的将浇铸好的合金块取出，方便操作，提高了工作效率，避免了烫伤工作人员。

【技术领域】

本实用新型属于航空发动机制造领域，尤其涉及一种易于脱模的精锻叶片封包夹具。

【背景技术】

叶片是一种特殊的零件，它数量多，形状复杂，要求高，加工难度大，而且是故障多发的零件一直以来各发动机厂的生产的关键，因此对其投入的人力、物力、财力都是比较大的，而且国内外发动机厂家正以最大的努力来提高叶片的性能，生产能力及质量，以满足需要。

叶片是航空发动机零件中非常重要的一类零件，在航空发动机中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件，并被誉为“王冠上的明珠”。涡轮叶片的性能水平，特别是承温能力，成为一种形号发动机先进程度的重要标志，在一定意义上，也是一个国家航空工业水平的显著标志。

现有技术中一般采用普通的夹具对叶片进行夹持，也有采用封包浇铸合金块的办法将叶片进行固定，但是合金块浇铸形成后温度较高，不易取出，操作非常不方便，降低了工作效率。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种易于脱模的精锻叶片封包夹具，以解决精锻叶片的封包合金块不易脱模的问题。

本实用新型采用以下技术方案：一种易于脱模的精锻叶片封包夹具，包括由中间底座、相对设置的左半模和右半模围成的无盖的中空腔体，中空腔体用于放置有叶片，还用于填充低熔点合金将位于中空腔体内的叶身部位包裹形成合金块；左半模的底部内侧板面上水平向内固定连接有条形楔块，楔块上沿其走向开设有长条形滑动孔；

中间底座的顶部中央沿左右方向开设有第一方形槽，第一方形槽内固定安装有“n”形衬块，衬块的顶部中央沿前后方向开设有第二方形槽，第二方形槽用于放入“n”形活动块，“n”形衬块和“n”形活动块均为前后板和上部连接板固定连接组成，衬块和活动块的前后板之间共同形成同一通道，通道用于锲块插入且形状大小相配合，活动块的前后板之间固定安装有圆柱销，圆柱销的中部位于滑动孔内，

滑动孔靠近楔块自由端的位置向上扬起，且其形状满足以下条件：左半模相对中空腔体向外拉动时，圆柱销在滑动孔内滑动并带动活动块向上运动，使得金属衬套脱离中间底座。

进一步地，活动块的顶部平面高于衬块的顶部平面。

进一步地，中空腔体内同轴设置有金属衬套，金属衬套用于封包后的叶片在车床加工时夹具夹持，金属衬套的内腔为前后贯穿开通设置的通孔，通孔用于放置水平、且前后走向的待封包叶片。

进一步地，金属衬套为圆柱体。

进一步地，通孔内腔的截面为上小下大的葫芦形。

进一步地，中间底座的右侧还固定连接有弹性件，弹性件向上设置且伸出中间底座的顶面，弹性件为两个且分布于第一方形槽的两侧，两个弹性件用于卡住金属衬套。

进一步地，左半模上、沿左右走向安装有四个定位销，其中一定位销用于顶住叶片的缘板内侧，另外三个定位销用于与右半模上对应位置的三个左右向压紧销分别配合、抵住叶片叶根的三个不同部位；中间底座沿竖直方向安装有两个定位销，分别用于顶住叶片上进气边处的两个不同部位。