[实用新型]电动滑板车电池盒有效
申请号: | 201920187062.6 | 申请日: | 2019-02-03 |
公开(公告)号: | CN210433954U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 朱筱凯 | 申请(专利权)人: | 杭州速控软件有限公司 |
主分类号: | A63C17/26 | 分类号: | A63C17/26;A63C17/12 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强;张建 |
地址: | 311121 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 滑板 电池 | ||
本实用新型属于电动滑板技术领域,涉及一种电动滑板车电池盒。它解决了现有技术中在电动滑板车电池安装效率低的技术问题。它包括盒体,盒体呈扁型且具有能扣合在滑板背面并被滑板封闭的敞口,盒体内设有电池容置腔,盒体上设有充电孔。与现有的技术相比,本实用新型的优点在于电池与电池盒模块化,大大提高电动滑板车电源安装效率。
技术领域
本实用新型属于电动滑板技术领域,涉及一种电动滑板车电池盒。
背景技术
电动滑板车通常采用电池作为供电模块,在现有技术中,通常采用在滑板上设置电池容置腔来放置电池,例如中国专利文献公开了一种智能电动滑板[公开号:CN206171650U],包括有弹性脚踏板及设于弹性脚踏板下方的两个滑轮轴,滑轮轴两端各设有一个滑轮;在弹性脚踏板下方设有线路壳;线路壳上设有一电池座,在电池座中设有容纳电池的电池卡槽,电池卡槽上设有与电池的电极对应的接触电极;在电池卡槽的上方设有电池卡扣,在电池下方设有与电池卡扣对应的卡块。
在上述方案中,基本上实现电池固定安装在弹性踏脚板中,但是,在上述方案中,电池安装繁琐,接线难度大,严重影响电动滑板的装配效率。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种电动滑板车电池盒。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本电动滑板车电池盒,包括盒体,所述的盒体呈扁型且具有能扣合在滑板背面并被滑板封闭的敞口,所述的盒体内设有电池容置腔,所述的盒体上设有充电孔。
在上述的电动滑板车电池盒中,盒体包括环形围框,所述的环形围框的一端设有封盖,所述的环形围框的另一端形成所述敞口。
在上述的电动滑板车电池盒中,所述的封盖具有朝向环形围框的翻边,所述的翻边卡合于环形围框内侧从而使封盖固定嵌于环形围框内。
在上述的电动滑板车电池盒中,环形围框内侧设有第一凹凸卡接结构,所述的翻边外侧设有第二凹凸卡接结构,所述的第一凹凸卡接结构和第二凹凸卡接结构凹凸错位卡接。
在上述的电动滑板车电池盒中,环形围框一侧具有缺口,所述的翻边的一侧具有倾斜板,所述的倾斜板与缺口相配合且在的倾斜板与缺口之间设有外控卡接结构。
在上述的电动滑板车电池盒中,外控卡接结构包括设于倾斜板上的至少一个卡口和设于缺口内的至少一个卡体,所述的卡体与卡口对应设置且相卡接。
在上述的电动滑板车电池盒中,封盖上设有位于盒体内的电路安装座,所述的电路安装座上固定有电池电路,所述的电池电路上连接有导线,所述的电路安装座一侧设有导线接头卡槽。
在上述的电动滑板车电池盒中,电池电路上连接有包括充电接口、通讯接口、电量指示灯、电源开关在内的任意一种或多种,所述的充电接口、通讯接口、电量指示灯和电源开关穿设于封盖。
在上述的电动滑板车电池盒中,敞口内侧设有隔离片,所述的隔离片边缘与盒体内壁之间紧密接触,且隔离片将盒体内分隔形成所述电池容置腔。
在上述的电动滑板车电池盒中,隔离片边缘设有第一台阶,所述的盒体内壁设有第二台阶,所述的第一台阶与第二台阶相互吻合。
与现有的技术相比,本实用新型的优点在于:
1.电池预安装在电池容置腔中,使电池与盒体模块化,通过盒体与滑板扣合固定连接电池,通过外置连接电源模块的方式提高包括电池与盒体的电源模块安装效率。
2.通过环形围框、封盖和滑板组成封闭扣件形成封闭空间,将电池固定在封闭空间中,防止电池连接接触不良,同时防止电池受外界因素如溅水短路出现故障。
3.电池可通过翻边预定位,在通过翻边与环形围框配合定位,并通过第一凹凸卡接结构和第二凹凸卡接结构节省电池定位时间,提高在安装电池时的安装效率。
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