[实用新型]一种主避洞一体式衬砌台车有效
申请号: | 201920187073.4 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN209510341U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 南玉明;刘世明;南志强;蔡相贵;郎永君;胡顺才;谢蕊;赵王峰 | 申请(专利权)人: | 青海玉明金属结构制造有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 810000 青*** | 国省代码: | 青海;63 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶模 副门架 加宽段 主门架 横移油缸 滑板 横移 本实用新型 衬砌台车 顶升油缸 钢构箱体 横移机构 伸缩筒 油缸 顶端安装 顶端中心 两侧设置 模板油缸 施工成本 左右侧模 输出端 支撑架 滚轮 铰接 门架 施工 | ||
1.一种主避洞一体式衬砌台车,包括顶模(5)、横移机构(15)和副门架米撑(18),其特征在于:所述顶模(5)的两侧设置有左右侧模(1),所述顶模(5)与左右侧模(1)通过销轴连接,所述横移机构(15)由滚轮(13)、横移滑板柱(19)、横移油缸(20)和钢构箱体(21)组成,所述钢构箱体(21)安装在地面上,所述钢构箱体(21)表面铰接有横移油缸(20),所述横移油缸(20)的输出端上安装有横移滑板柱(19),所述横移滑板柱(19)的底端安装有滚轮(13),所述滚轮(13)的底端支撑在钢构箱体(21)上,所述横移滑板柱(19)的一端安装有伸缩筒(17),所述伸缩筒(17)通过销轴与横移滑板柱(19)相连,所述伸缩筒(17)的一端与顶升油缸(16)连接,所述顶升油缸(16)上安装有主门架(2),所述顶升油缸(16)与主门架(2)通过销轴连接,所述主门架(2)的顶端安装有加宽段模板油缸(12),所述加宽段模板油缸(12)的顶端与顶模通梁(8)相连,所述顶模通梁(8)的顶端中心处安装有顶模支撑架(7),所述顶模通梁(8)上安装有加宽段模板(6),所述顶模通梁(8)与加宽段模板(6)通过销轴连接,所述主门架(2)的一侧安装有加宽段油缸(9),所述主门架(2)通过加宽段油缸(9)与副门架(10)相连,所述主门架(2)和副门架(10)相互远离的一侧均铰接有侧油缸(11),所述侧油缸(11)的一端安装有支撑块(22),所述侧油缸(11)通过支撑块(22)与左右侧模(1)相连,所述副门架(10)和主门架(2)之间安装有副门架米撑(18),所述副门架米撑(18)通过螺栓与主门架(2)、副门架(10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种主避洞一体式衬砌台车,其特征在于,所述主门架(2)的顶端等距设置有顶纵梁(4),所述主门架(2)通过顶纵梁(4)与顶模通梁(8)相连。
3.根据权利要求2所述的一种主避洞一体式衬砌台车,其特征在于,所述顶纵梁(4)的顶端与顶模通梁(8)通过螺栓连接,所述顶纵梁(4)中两端的两个通过螺栓与主门架(2)相连,所述顶纵梁(4)中除两端外的其他顶纵梁(4)和主门架(2)之间安装有滚轮(13)。
4.根据权利要求1所述的一种主避洞一体式衬砌台车,其特征在于,所述主门架(2)的底端内侧安装有低纵梁(14),所述顶升油缸(16)穿过低纵梁(14)。
5.根据权利要求1所述的一种主避洞一体式衬砌台车,其特征在于,所述支撑块(22)上铰接有丝杆(3),所述主门架(2)、顶模通梁(8)和副门架(10)均与丝杆(3)铰接,所述主门架(2)、顶模通梁(8)和副门架(10)均通过丝杆(3)与支撑块(22)相连。
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