[实用新型]一种轨道交通用减震型护栏

说明书

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体涉及一种轨道交通用减震型护栏，包括安装板A，安装板A的右侧从上到下等间距固定安装有栏杆套筒，栏杆套筒内部滑动连接有护栏杆，护栏杆的右侧端固定安装有安装板B，安装板A和安装板B的后侧上均固定安装有滑动槽，滑动槽底侧上固定安装有连接件，本实用新型提供了一种轨道交通用减震型护栏，本防护栏的护栏杆当受到冲撞时，使得两组安装板向后推动滑动槽，使得两组滑块上设置的滑动槽相互靠近，铰接的连杆转动令其两端设置的接块一同相互靠近，第一接块和第二接块的滑动，令滑动槽中设置有的第一弹簧受拉伸、第二弹簧受挤压，通过两组弹簧的形变来缓冲护栏杆受到的冲击力，实现本防护栏的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，具体涉及一种轨道交通用减震型护栏。

背景技术

为了保证轨道交通路线的安全运输，需要在运输的路线设置防护栏，而现有的防护栏不具备防撞减震的功能，导致其在使用的过程中易受外力撞击为损坏，并且现有的防护栏一般为一体式固定设置，不方便进行调节。

如中国专利申请号为CN201721818243.1的一种城市绿化用具有防撞功能的防护栏，包括第一防护支撑柱、固定块和喷头，第一防护支撑柱内侧通过连接杆与第二防护支撑柱的顶端和底端相连接，且第一防护支撑柱和第二防护支撑柱的最外侧均设置有防撞杆，防撞杆的内侧设置有减震防护杆，且减震防护杆的内侧通过减震弹簧与第一防护支撑柱和第二防护支撑柱相连接，固定块的内部穿插有固定杆，且固定杆的外侧设置有连接块，连接块上设置有孔洞，喷头设置在第一防护支撑柱的背部；第一防护支撑柱和第二防护支撑柱的内部均设置为空心状，且第一防护支撑柱和第二防护支撑柱之间为相互平行设置；防撞杆设置为旋转结构，且防撞杆到减震防护杆和减震弹簧之间为从外至内依次排列设置；减震防护杆的材质设置为木质材料，且减震防护杆的内侧与减震弹簧之间为无缝连接；固定块上孔洞的直径与连接块上孔洞的直径相等；连接块设置有两块，且连接块分别设置在固定块的前侧和后侧，同时连接块设置为旋转结构。

上述实用新型虽然具有防撞功能，但是防护栏的长度不能方便根据使用的需求进行调节，且各组防护栏之间不能通过拼接配合实现组合设置，因此亟需研发一种轨道交通用减震型护栏来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用减震型护栏，本防护栏的护栏杆当受到冲撞时，使得两组安装板向后推动滑动槽，使得两组滑块上设置的滑动槽相互靠近，铰接的连杆转动令其两端设置的接块一同相互靠近，第一接块和第二接块的滑动，令滑动槽中设置有的第一弹簧受拉伸、第二弹簧受挤压，通过两组弹簧的形变来缓冲护栏杆受到的冲击力，实现本防护栏的减震效果。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通用减震型护栏，包括安装板A，所述安装板A的右侧从上到下等间距固定安装有栏杆套筒，所述栏杆套筒内部滑动连接有护栏杆，所述护栏杆的右侧端固定安装有安装板B，所述安装板A和所述安装板B的后侧上均固定安装有滑动槽，所述滑动槽底侧上固定安装有连接件，所述连接件底侧固定安装有滑块，所述滑块外侧设置有滑块槽，且所述滑块槽内部前后端滑动连接有两组所述滑块，设置在所述滑块槽后端的所述滑块顶侧固定安装有另一组所述连接件，后端设置的另一组所述连接件顶侧固定安装有另一组所述滑动槽，两组所述滑动槽内部顶侧和底侧上固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端上固定安装有第一接块，所述第一接块朝向内侧的凸出端上对称铰接有连杆，所述连杆另一端铰接有第二接块，且所述第一接块和所述第二接块均滑动连接在所述滑动槽的内部，设置在所述滑动槽内部的两组所述第二接块上下侧之间固定安装有第二弹簧，设置在最上端的一组所述护栏杆内部等间距开设有插孔，设置在最上端的一组所述栏杆套筒的右端上下对称开设有通孔，且与所述通孔相对应的一组所述插孔内插接有插栓。

优选的，所述滑块槽的底侧上固定安装有底座板。

优选的，所述安装板A和所述安装板B的前侧上黏贴设置有反光贴。