[实用新型]夹具定位转台及白车身夹持装置有效
申请号: | 201920187296.0 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN209936188U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 金俊林;李志光;冯波;张荣昌 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具 夹具定位 夹具支撑 压紧气缸 转台 夹持装置 转台基板 白车身 本实用新型 设备技术领域 边缘位置 生产效率 相对设置 支撑夹具 压紧 | ||
本实用新型涉及夹具定位设备技术领域,尤其涉及一种夹具定位转台及白车身夹持装置。夹具定位转台包括转台基板、夹具支撑座和至少两个夹具压紧气缸;其中,夹具支撑座固定在转台基板上,且夹具支撑座用于支撑夹具;夹具压紧气缸位于转台基板的边缘位置,且存在两个夹具压紧气缸相对设置,夹具压紧气缸用于压紧位于夹具支撑座上的夹具。白车身夹持装置包括上述夹具定位转台。本实用新型提供的夹具定位转台及白车身夹持装置,切换夹具较快,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及夹具定位设备技术领域,尤其涉及一种夹具定位转台及白车身夹持装置。
背景技术
随着汽车供大于求、市场竞争激烈,以及商业模式的进化,客户多样性、个性化的需求越来越突出,在对白车身进行加工时,通常都是将固定与待加工的白车身的夹具定位到转台上,以便于对白车身进行加工。
当更换不同型号的白车身时,需要更换转台上的夹具,而目前的转台与夹具之间一般都是采用刚性连接,或者利用定位销进行连接,无法实现夹具的快速切换,导致生产效率较低,不能很好地满足多车型混线生产。
综上,如何克服现有的夹具定位转台的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种夹具定位转台及白车身夹持装置,以缓解现有技术中的夹具定位转台存在的无法快速切换夹具,生产率较低的技术问题。
本实用新型提供的夹具定位转台,包括转台基板、夹具支撑座和至少两个夹具压紧气缸。
其中,所述夹具支撑座固定在所述转台基板上,且所述夹具支撑座用于支撑夹具;所述夹具压紧气缸位于所述转台基板的边缘位置,且存在两个所述夹具压紧气缸相对设置,所述夹具压紧气缸用于压紧位于所述夹具支撑座上的夹具。
优选的,作为一种可实施方式,所述转台基板的一端固定有气动快插,所述气动快插分别与每个所述夹具压紧气缸连接,且所述气动快插用于切换所述夹具压紧气缸的状态。
优选的,作为一种可实施方式,所述转台基板还固定有纵向限位件,所述纵向限位件与所述气动快插位于所述转台基板的同一端,所述纵向限位件用于限制放置在所述夹具支撑座上的夹具的纵向位置。
优选的,作为一种可实施方式,所述夹具支撑座为多个,且多个所述夹具支撑座分别位于所述转台基板的两侧。
优选的,作为一种可实施方式,所述夹具支撑座至少为两种,即第一支撑座和第二支撑座,且所述第一支撑座和所述第二支撑座均为多个,多个所述第一支撑座的顶部均为处于同一水平面上的平面结构,所述第二支撑座的顶部均设置有定位销,所述定位销能够与夹具上的定位孔配合。
优选的,作为一种可实施方式,每个所述第一支撑座的外侧均固定有横向限位件,所述横向限位件用于限制放置在所述夹具支撑座上的夹具的横向位置。
优选的,作为一种可实施方式,每个所述横向限位件均包括连接部和导向轮,所述连接部分别与所述第一支撑座和所述导向轮连接,所述导向轮的中心轴线均竖直设置,且所述导向轮均能沿夹具的边缘滚动。
优选的,作为一种可实施方式,所述夹具压紧气缸均固定在所述第一支撑座上。
相应的,本实用新型还提供了一种白车身夹持装置,包括上述夹具定位转台,还包括夹具。
所述夹具能够放置到所述夹具支撑座上,且所述夹具压紧气缸能够压紧放置在所述夹具支撑座上的所述夹具。
优选的,作为一种可实施方式,所述转台基板上的气动快插包括设置有母头的第一部件和设置有公头的第二部件,所述第一部件固定在所述转台基板的一端,所述第二部件固定在所述夹具的一端,所述母头能够在所述夹具到位时与所述公头配合。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
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