[实用新型]高压配电盒壳体、高压配电盒及车辆

说明书

本公开涉及一种高压配电盒壳体、高压配电盒及车辆。该高压配电盒壳体包括本体(10)和上盖(40)，所述本体(10)包括呈平面的底面(11)、呈台阶状的顶面以及连接在所述底面(11)和所述顶面之间的封闭侧面，所述顶面包括相互平行的第一顶面(12)、第二顶面(13)以及垂直连接在所述第一顶面(12)和所述第二顶面(13)之间的侧面(14)，所述第一顶面(12)设置有第一开口，以与所述上盖(40)可拆卸地连接。该高压配电盒壳体解决了相关技术中高压配电盒壳体空间布置集成度低的问题。

技术领域

本公开涉及配电盒技术领域，具体地，涉及一种高压配电盒壳体、高压配电盒及车辆。

背景技术

随着现代工业的快速发展，国际上对节能、环保要求也越来越高，传统的燃油车已不能满足节能、环保的要求，由此，电动汽车应运而生；电动汽车中的动力电池作为动力部件，通过高压配电盒进行配电。

相关技术中，高压配电盒壳体采用工业用配电箱设计理念，存在空间布置集成度低的问题。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种高压配电盒壳体、高压配电盒及车辆，该高压配电盒壳体解决了相关技术中高压配电盒壳体空间布置集成度低的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种高压配电盒壳体，包括本体和上盖，所述本体包括呈平面的底面、呈台阶状的顶面以及连接在所述底面和所述顶面之间的封闭侧面，所述顶面包括相互平行的第一顶面、第二顶面以及垂直连接在所述第一顶面和所述第二顶面之间的侧面，所述第一顶面设置有第一开口，以与所述上盖可拆卸地连接。

可选地，所述高压配电盒壳体还包括下盖，所述底面设置有第二开口，以与所述下盖可拆卸地连接。

可选地，所述侧面设置有输出接口。

可选地，所述高压配电盒壳体还包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置在所述第一开口与所述上盖之间，所述第二密封圈设置在所述第二开口与所述下盖之间。

可选地，所述高压配电盒壳体还包括防水透气阀，所述防水透气阀设置在所述第二顶面。

可选地，所述本体设置有至少三个用于与前舱支架连接的连接部，所述三个连接部分布在所述本体的周向。

本公开还提供一种高压配电盒，包括电子器件和上述的高压配电盒壳体，所述电子器件设置在所述高压配电盒壳体内并与所述本体相连接，所述电子器件与所述上盖间隔预设距离。

可选地，所述高压配电盒还包括微动开关，所述微动开关设置在所述上盖的下方。

可选地，所述高压配电盒还包括第一铜排、第二铜排、第三铜排、第四铜排和熔断器，所述熔断器包括两个第一熔断器和三个第二熔断器，

所述第一铜排的一端与电池输出接口的一极连接，所述第一铜排的另一端与前驱控制器接口和后驱控制器接口的其中一极连接；

所述第二铜排的一端与所述前驱控制器接口的另一极连接，所述第二铜排的另一端与其中一个所述第一熔断器的其中一极相连；

所述第三铜排的一端与所述后驱控制器接口的另一极连接，所述第三铜排的另一端与另外一个所述第一熔断器的其中一极连接；

所述第四铜排的一端与所述电池输出接口的另一极连接，所述第四铜排的另一端分别与所述两个第一熔断器的另一极和所述三个第二熔断器的其中一极连接。

本公开还提供一种高压配电盒，包括电子器件和上述的高压配电盒壳体，所述电子器件设置在所述高压配电盒壳体内并与所述本体相连接，所述电子器件与所述上盖和所述下盖间隔预设距离。

可选地，所述高压配电盒还包括微动开关，所述微动开关设置在所述上盖的下方。