[实用新型]稳定杆的安装结构及车辆

说明书

本公开涉及一种稳定杆的安装结构和车辆，该稳定杆的安装结构包括将稳定杆横杆(3)安装到基座(4)上的衬套本体(1)和安装架(2)，所述衬套本体(1)形成有第一安装孔(11)以用于固定安装在所述稳定杆横杆(3)上，所述安装架(2)具有罩设在所述衬套本体(1)的凹槽部(21)，并且所述凹槽部(21)的边缘形成有用于止挡所述衬套本体(1)端面的翻边，所述安装架(2)设有用于固定到所述基座(4)上的安装部(22)。通过上述技术方案，本公开提供的稳定杆的安装结构能有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、安装方便。

技术领域

本公开涉及汽车制造领域，具体地，涉及一种稳定杆的安装结构及使用该安装结构的车辆。

背景技术

稳定杆是汽车悬架系统的组成部件之一，其作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，使车辆保持一定的横向稳定性。稳定杆横杆的中部，安装有稳定杆衬套并固定于车架，对稳定杆的支撑和定位起着重要作用。横杆的两端，通过连杆分别固定在左右悬架下控制臂或减振器滑柱上。当车身只作垂直移动时，两侧悬架变形相同，稳定杆不起作用；汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压下稳定杆，稳定杆发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

稳定杆工作的过程中，横杆与稳定杆衬套会产生相对滑移而产生异响，影响驾驶人员对车况的判断，尤其是在低温条件下，表现得尤为严重。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种稳定杆的安装结构和使用该稳定杆的安装结构的车辆，以有效改善汽车在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种稳定杆的安装结构，包括将稳定杆横杆安装到基座上的衬套本体和安装架，所述衬套本体形成有第一安装孔以用于固定安装在所述稳定杆横杆上，所述安装架具有罩设在所述衬套本体的凹槽部，并且所述凹槽部的边缘形成有用于止挡所述衬套本体端面的翻边，所述安装架设有用于固定到所述基座上的安装部。

可选地，所述凹槽部包括凹槽部本体、第一翻边和第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边成对设置。

可选地，所述安装架呈“几”字形，所述安装部位于所述凹槽部两端，并设有用于紧固件穿过的第二安装孔。

可选地，所述衬套本体的截面外轮廓呈非圆形且底部形成有定位台，所述基座上形成有与所述定位台相配合的定位孔，所述凹槽部与所述衬套本体型面连接。

可选地，所述衬套本体的截面外轮廓呈方形，且顶壁和侧壁相连处形成有弧形台，所述弧形台沿轴向贯穿，所述凹槽部包括凹槽部本体、第一翻边、第二翻边和圆弧边，所述圆弧边形成有与所述弧形台相适应的形状并用于抵压所述弧形台，且位于所述第一翻边和所述第二翻边之间。

可选地，所述衬套本体为橡胶衬套。

可选地，所述基座为副车架。

本公开提供了一种车辆，包括以上所述的稳定杆的安装结构。

通过上述技术方案，衬套本体固定安装在稳定杆横杆上，使衬套本体相对于稳定杆横杆在轴向、周向和径向都能够稳定锁止。凹槽部罩设在衬套本体上，通过其翻边止挡衬套本体，能够使安装架相对于衬套本体在轴向、径向和周向上稳定锁止。安装部固定到基座上，可以保证安装架自身的固定。这样，通过安装架与基座的固定连接，能使稳定杆横杆相对于基座在轴向、径向和周向上均能保持相对固定，从而有效改善车辆在转弯时稳定杆产生的滑移异响问题，并且结构简单、安装方便。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：