[实用新型]一种轨道车辆及其轴桥总成有效
申请号: | 201920187783.7 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN209921324U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘洋;张月军;冯军;张会杰;闫转芳 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50;B60B35/00 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李带娣;罗满 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 止挡块 垂向 构架 轴桥 轴头 轴身 向下运动 一系弹簧 可拆卸安装 轨道车辆 本实用新型 最大压缩量 压缩 外侧设置 向上凸起 撞击轴 轴颈 拆卸 相抵 行驶 | ||
1.一种轨道车辆的轴桥总成,包括轴桥体,其特征在于,所述轴桥体包括轴身(1)和轴头(6),所述轴身(1)的两端均设置有轴头(6),所述轴头(6)向上凸起,所述轴头(6)的外侧设置有轴颈(5),所述轴桥总成还包括有垂向止挡块(3),用于限制轨道车辆构架对一系弹簧的最大压缩量,所述垂向止挡块(3)可拆卸安装于所述轴头(6)的顶部。
2.如权利要求1所述的轴桥总成,其特征在于,所述轴头(6)顶部设置有螺纹孔,所述垂向止挡块(3)设置有沿竖直方向延伸的通孔,自上而下,所述通孔包括通过台阶面连接的大径孔段和小径孔段,所述轴桥总成还包括连接螺栓(4),所述连接螺栓(4)的螺杆段穿过所述通孔连接所述螺纹孔,并且所述连接螺栓(4)的头部完全沉入所述大径孔段内部。
3.如权利要求1或2所述的轴桥总成,其特征在于,所述轴身(1)的两端部均设置有第一支撑平台(91)和第二支撑平台(92),所述第一支撑平台(91)和所述第二支撑平台(92)分别沿纵向向前或者向后延伸,所述轴桥总成还包括一系弹簧组件,所述一系弹簧组件中各弹簧分别支撑于两侧所述第一支撑平台(91)和所述第二支撑平台(92)。
4.如权利要求3所述的轴桥总成,其特征在于,所述第一支撑平台(91)和第二支撑平台(92)上均设置有开口向上的安装孔,所述安装孔内部可拆卸安装有耐磨衬套(8),所述一系弹簧组件中的弹簧安装于所述耐磨衬套(8)内部。
5.如权利要求4所述的轴桥总成,其特征在于,所述安装孔为通孔结构,其包括通过连接面连接的大孔段和小孔段,所述耐磨衬套(8)包括筒体(82)以及自所述筒体向外水平延伸的折弯边(81),安装时,所述折弯边(81)抵靠所述连接面,所述筒体(82)与所述小孔段过盈配合。
6.如权利要求1所述的轴桥总成,其特征在于,所述轴身(1)还加工有接地线连接孔(2),与车辆连接的接地线的自由端部安装于所述接地线连接孔(2)内部。
7.如权利要求6所述的轴桥总成,其特征在于,所述接地线连接孔为螺纹孔,所述接地线的导电端通过螺钉安装于所述螺纹孔。
8.如权利要求1或2所述的轴桥总成,其特征在于,所述轴头(6)顶部设置有定位凸台(61),用于限定所述垂向止挡块(3)的位置,所述定位凸台(61)位于靠近所述轴颈(5)的一侧。
9.如权利要求1或2所述的轴桥总成,其特征在于,所述轴身(1)以及位于其两端部的轴头(6)形成U型结构。
10.一种轨道车辆,包括构架和轴桥总成,其特征在于,所述轴桥总成为权利要求1至9任一项所述的轴桥总成。
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