[实用新型]电连接器及应用该电连接器的新能源电动汽车有效
申请号: | 201920188812.1 | 申请日: | 2019-02-10 |
公开(公告)号: | CN209571584U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 上海挚行电子科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/11 | 分类号: | H01R13/11;H01R13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201802 上海市嘉定区南翔*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电连接器 插针 簧片 开槽 新能源电动汽车 本实用新型 接触电阻 载流 悬臂梁结构 插孔孔径 机械寿命 直接形成 轴向倾斜 转接 接触点 正压力 冠簧 扭簧 适配 校正 应用 优化 | ||
本实用新型提供了一种电连接器,包括载流套和插针,所述载流套包括第一部分(2.1)和第二部分(2.2),所述第一部分(2.1)具有内部空间(4)用于接收所述插针,其特征在于:所述第一部分(2.1)设有开槽(5),通过所述开槽(5)形成悬臂梁结构的簧片(3),所述簧片(3)沿所述第一部分(2.1)的轴向倾斜设置。所述电连接器可以根据不同插孔孔径校正接触点的正压力从而要求形成适配各种尺寸的插针的且优化了接触电阻及机械寿命的电连接器的需求。所述载流套通过所述开槽簧片直接形成载流结构,减少了通过冠簧或者扭簧二次转接插针造成的接触电阻。本实用新型还包括应用所述电连接器的新能源电动汽车。
技术领域
本发明涉及电连接器领域,特别是涉及一种大电流电连接器。
背景技术
目前大电流电连接器中常用的插孔接触件有冠簧插孔和扭簧插孔。接触件除了传输能力决定了电连接器的载流能力和热稳定性之外,接触件的鲁棒性和耐久性更决定了电连接器的可靠性和安全性。CN104538807A公开了一种冠簧插孔接触件,为了解决冠簧容易发生轴向和径向窜动,导致电流传输不稳定的问题,采用压圈或引脚对簧片的一端或两端过盈配合固定。CN104505620A公开了一种大电流插孔接触件,其中为了避免冠簧在振动等情形下发生松动的问题,冠簧通过首尾相接的大外径与载流套之间形成过盈配合,并通过前套压紧固定。但上述这两种方式采用压圈或独立引脚分体制造,接触件与压圈或独立引脚弹性接触,该弹性接触件的最大可用形变量较小。在连接器总成不具备精密导向时,容易出现因插拔角度及行程误差造成弹性接触件的过度变形,进而造成弹性件的屈服损坏。因此上述冠簧插孔及扭簧插孔仅适用于良好导向的连接器总成,并不适用于插拔环境、过程误差较大的应用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于大电流的连接器,以解决现有簧片式大电流连接器在带有轴向角度插入的场合中拔插拔寿命低以及插接不可靠的问题。为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种电连接器,包括载流套和插针,所述载流套包括第一部分和第二部分,第一部分具有内部空间,其特征在于:所述第一部分设有开槽,该开槽形成悬臂梁结构的簧片。所述簧片沿所述第一部分的轴线通过径向缩口工艺倾斜设置从而可以根据不同插孔孔径校正接触点的正压力从而要求形成适配各种尺寸的插针的且优化了接触电阻及机械寿命的电连接器的需求。形成所述簧片的所述第一部分可以预先形成锥度,再在所述第一部分上开槽,从而省略缩径工艺。所述载流套通过所述开槽簧片直接形成载流结构,减少了通过冠簧或者扭簧二次转接插针造成的接触电阻。
进一步的,所述簧片的前部位置设有弧形结构。所述弧形结构的喇叭结构可在插针插入时提供导向功能。调整所述弧形结构的形状和尺寸可以调整对配的插针的接触优先顺序,同时所述弧形结构提高了插针导入的容差能力,提高该了产品的机械及环境寿命。
优选的,所述簧片的前部外侧设有凸台,通过该凸台与连接器总成中的绝缘外壳内壁的配合形成簧片压缩空间及限位保护。防止因较大误插入角度导致的簧片过度变形屈服,提高了该产品的容差能力和鲁棒性。
优选的,所述簧片的前部外侧可设有浅槽,通过所述浅槽安装有额外的簧片或弹簧,从而为所述簧片提供额外的约束力,从而降低所述簧片与插针之间的接触电阻并提高了所述簧片的机械寿命。
优选的,所述载流套的第一部分设有两个以上开槽,相应地形成两个以上所述簧片,从而增加了接触点并弥补簧片与适配插针在非精良导向插入时不能形成360°电接触的问题。
优选的,所述载流套的第二部分用于电缆的连接,并且第二部分具有多种电缆连接方式包括螺纹连接,焊接,压接等。优选的,采用压接方式时,所述第二部分设有若干间隔设置的横向槽的盲孔结构,可以实现减小压接电阻以及增加电缆保持力的功能。
优选的,所述载流套的第一部分和第二部分为一体制造结构,简化了零件结构,降低了制造成本。
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