[实用新型]用于座椅靠背的撞击吸收组件和交通工具座椅

说明书

本申请涉及用于座椅靠背的撞击吸收组件和交通工具座椅。提供了一种用于座椅靠背的撞击吸收组件，该撞击吸收组件具有变形区，变形区至少部分地布置在座椅靠背结构的顶表面上方。变形区在受后方向的撞击时塑性地变形。

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)-(d)要求2018年2月9日提交的DE 10 2018 202032.9的外国优先权权益，该DE 10 2018 202 032.9的公开内容在此通过引用全文并入。

技术领域

本公开提供了一种用于前座椅组件的撞击吸收结构，以用于保护后部乘员。

背景技术

在快速减速或碰撞期间，后部乘员可能接触前座椅。前座椅中的结构可以吸收来自撞击的能量以减少力，并由此减少对后部乘员身体伤害的可能性。

实用新型内容

根据至少一个实施方案，提供了一种用于座椅靠背的撞击吸收组件，撞击吸收组件具有适合于附接到座椅靠背结构的前表面的线材框结构，线材框结构具有上部变形区。上部变形区在受后方向的撞击(an impact from a rearward direction)时塑性地变形。

在另一实施方案中，撞击吸收组件具有设置在上部变形区上方的塑料盖，其中上部变形区和塑料盖在受后方向的撞击时塑性地变形。

在另一实施方案中，塑料盖具有内盖部分和外盖部分，内盖部分适合于连接到座椅靠背结构。线材框结构的至少一部分布置在内盖部分和外盖部分之间。

在另一个实施方案中，变形区由在宽度方向上侧向地延伸的一对线材框节段界定。

在另一个实施方案中，该一对线材框节段在直立方向上彼此间隔开，其中线材框节段中的至少一个线材框节段定位在座椅靠背结构的顶表面上方。

根据至少一个其它实施方案，提供了一种用于座椅靠背的撞击吸收组件，该撞击吸收组件具有长形金属挤压件，长形金属挤压件延伸一长度并适合于附接在座椅靠背结构的顶表面下方。金属挤压件具有变形区，该变形区形成为沿长度延伸的部分管(partial-tube)。管在受后方向的撞击时塑性地变形。

在另一个实施方案中，部分管具有沿圆周的开口，并且该开口沿部分管的长度延伸，其中在撞击时，变形区塑性地变形，从而闭合开口。

在另一个实施方案中，开口被连接部分隐藏，该连接部分将部分管连接到安装部分，其中隐藏部分和连接部分延伸长形金属挤压件的长度。

在另一个实施方案中，长形挤压件沿长度具有大体上恒定的横截面。

根据另外的至少一个实施方案，提供了一种用于座椅靠背的撞击吸收组件，撞击吸收组件具有适合于在安装位置处附接到座椅靠背结构的金属支架。金属支架具有至少一个变形部分，该至少一个变形部分具有弯曲的突出部分，该弯曲的突出部分远离安装位置延伸并且适合于定位在座椅靠背的顶表面上方。金属支架在受后方向的撞击时沿突出部分塑性地变形。

在另一实施方案中，撞击吸收组件具有一对支撑支架节段，该一对支撑支架节段从安装位置在直立方向上直立延伸并界定第二变形区。

在另一个实施方案中，该一对支架节段与座椅靠背结构在后方向上间隔开一距离，其中在撞击时，支架节段塑性地变形以减小该距离。

在另一实施方案中，金属支架包括侧向连接节段，侧向连接节段在一对直立支架节段之间在侧向方向上延伸。

在另一个实施方案中，侧向节段与安装位置在直立方向上间隔开。

在另一个实施方案中，该一对直立节段彼此不对称。

在另一个实施方案中，该一对直立节段各自具有在前方向(forward direction)上突出的弯曲轮廓。