[实用新型]一种倒车用自动刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种倒车用自动刹车装置，包括有电子刹车辅助系统和设置于车体后端下部的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆平行设置，第一连杆和第二连杆上端与车体铰接，第一连杆和第二连杆的下端装设有水平设置的横杆，第一连杆和第二连杆的下端与横杆铰接，第一连杆的上端与第二连杆的下端之间装设有气缸，气缸与第一连杆和第二连杆铰接。气缸通过气管与气泵连通，气缸与气泵之间装设有电磁阀，电磁阀和气缸之间装设有压力传感器，压力传感器用于检测气管中压缩气体的压力。其驱动方式和检测原理更加简单可靠，实际应用效果更好。

技术领域

本实用新型涉及机动车刹车技术领域，具体为一种倒车用自动刹车装置。

背景技术

汽车在倒车的过程中经常会在后侧遇到墙面，这极其考验驾驶员的倒车水平，停的过远妨碍其他车辆行驶，停的过近又会发生剐蹭，尤其对于新手来说，停车问题更是难上加难。

倒车系统作为常见配置安装在车体上，在倒车时，倒车系统依靠显示屏显示探测距离并通过不同频率的声音进行提示报警，通过该系统可准确感应到车体后方的情况，若后方有障碍物，该系统会提示驾驶者，驾驶者会刹车或转弯来调整车体的摆放位置，但是在倒车时，现有的倒车系统提示驾驶者过后需要人工刹车，若驾驶者的熟练程度不高和反应速度太慢会造成刹车迟钝，在来不及刹车的情况下很容易碰到障碍物，往往达不到很好刹车效果。

中国专利CN109204133A公开了一种“汽车停车防撞结构”，其采用主动触碰墙面发生报警的方式提醒驾驶员及时停车，但其存在如下问题：

(1)需要分别通过竖向气缸和横向气缸进行驱动，驱动方式复杂。

(2)无法直接使汽车停止，若驾驶者的熟练程度不高和反应速度太慢会造成刹车迟钝，在来不及刹车的情况下很容易碰到障碍物，往往达不到很好刹车效果。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种倒车用自动刹车装置，其驱动方式和检测原理更加简单可靠，实际应用效果更好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种倒车用自动刹车装置，包括有电子刹车辅助系统。电子刹车辅助系统又叫EBA，是专为那些在非常紧急的事件中，驾驶者不能迅速踩下刹车踏板而设计的。当驾驶人在紧急情况下迅速踩制动踏板而踩制动踏板的力矩不足时，电子刹车辅助系统便会在几毫秒的时间内把制动力增至最大。其速度要比大多数驾驶人移动脚的速度快得多，在制动踏板刚踩下部分行程时就可以有效停车，提前达到制动的最大力矩，缩短紧急制动情况下的制动距离。

本倒车用自动刹车装置还包括有设置于车体后端下部的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆平行设置，第一连杆和第二连杆上端与车体铰接，第一连杆和第二连杆的下端装设有水平设置的横杆，横杆的后端装设有橡胶材质的缓冲垫。第一连杆和第二连杆的下端与横杆铰接，第一连杆的上端与第二连杆的下端之间装设有气缸，气缸为单作用弹簧复位气缸。单作用弹簧复位气缸一端由压缩空气驱动，另一端与大气连通，复位依靠弹簧驱动。气缸与第一连杆和第二连杆铰接。

气缸通过气管与气泵连通，气缸与气泵之间装设有电磁阀，电磁阀和气缸之间装设有压力传感器，压力传感器用于检测气管中压缩气体的压力。

本倒车用自动刹车装置还包括有控制装置，气泵、电磁阀和压力传感器与控制装置电性连接，控制装置与电子刹车辅助系统电性连接。

本实用新型的有益效果：

(1)通过气缸驱动平行四边形机构实现装置的伸缩，驱动结构更加简单可靠。

(2)气缸即是驱动装置也是检测装置，通过气缸中压缩气体的压力变化来反应是否与障碍物发生碰撞，检测原理简单可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。