[实用新型]一种小型车的取力发电系统

说明书

本实用新型涉及一种小型车的取力发电系统，包括，自发电传动系统，所述自发电传动系统通过传动轴与车原载变速箱连接，所述自发电传动系统与车后桥驱动轴连接；手动操纵杆，所述手动操纵杆设置在驾驶室中；配电输出一体装置，所述配电输出一体装置与自发电传动系统以及手动操纵杆连接。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆车载动力领域，特别是涉及一种小型车的取力发电系统，适用于车辆有多种用电工况需求的情况

背景技术

目前小型车的取力发电设计由于受到小型车空间有限的限制，主要采取发动机皮带取力、或者传动轴取力，取力后再通过皮带传送，将动力传送给发电机，发电机一般放置在车厢内，占用空间，发电效率低。而本申请的取力发电方式是通过将车传动轴断开，在传动轴上加装分动箱，发电机与分动箱为整体联接式结构，有效解决了空间小和效率低的问题。

实用新型内容

为解决上述难题，本实用新型提供一种小型车的取力发电系统。此种取力方式是通过将车传动轴断开，在传动轴上加装分动箱，发电机与分动箱为整体联接式结构，有效解决了空间小和效率低的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种小型车的取力发电系统，包括，

自发电传动系统，所述自发电传动系统通过传动轴与车原载变速箱连接，所述自发电传动系统与车后桥驱动轴连接；

手动操纵杆，所述手动操纵杆设置在驾驶室中；

配电输出一体装置，所述配电输出一体装置与自发电传动系统以及手动操纵杆连接。

进一步优化地，车体上侧设置有备胎放置槽。

进一步优化地，车体中还设置有消音器。

进一步优化地，所述自发电传动系统包括发电机和分动箱，所述发电机和分动箱固定连接，所述发电机通过皮带与所述车辆发动机的曲轴轮相互连接。

本实用新型的有益效果是：

一种小型车的取力发电系统采用分动箱与发电机整体式机构，安装在原车传动轴中间。只需要将原车传动轴断开，中间加装整体式分动箱和发电机并安装牢靠，通过原车发动机和原车变速箱以及传动轴将动力传递给发电机发电，控制装置安装在驾驶室内，操作简单方便，此种方式为驻车取力发电，整车带有驻车取力发电和行车互锁的控制装置，避免了行车过程中误操作导致损坏发电机的危险。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视图；

1、车原载变速箱，2、传动轴，3、第二发电机，4、车后桥驱动轴，5、消音器，6、手动操纵杆、7、驾驶室，8、备胎放置槽，9、配电输出一体装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。